انخفضت مبيعات وقود السفن في ميناء الفجيرة، الواقع على السواحل الشرقية لدولة الإمارات العربية المتحدة، بنسبة ٢.٧٪ في أغسطس مقارنة بشهر يوليو. ويأتي ذلك في الوقت الذي شهدت فيه المبيعات في يوليو زيادة لأول مرة منذ بدء الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران في فبراير. وفقًا للبيانات المنشورة، بلغ إجمالي مبيعات وقود السفن في أغسطس ٢٢٧,٩٥٠ متر مكعب، مما يدل على انخفاض بنسبة ٦٥٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
العوامل المؤثرة على انخفاض المبيعات
يواجه الموردون حاليًا نقصًا في وقود السفن، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار وحقائق محدودة في توفر كلا النوعين من الوقود عالي الكبريت ومنخفض الكبريت. وفقًا لما قاله أربعة تجار تم التحدث إليهم، فإن أحد الموردين يواجه قيودًا في التوريد بسبب عدم القدرة على تأمين مكون مركب. وقد أدى ذلك بدوره إلى تحسين الطلب في الفجيرة لمدة شهرين متتاليين، لكنه لا يزال دون مستويات ما قبل الحرب.
تأثير التسعير على الطلب
تمكن بعض الموردين من زيادة الطلب من خلال التسعير "العدواني للغاية". بالإضافة إلى ذلك، انخفض سعر وقود البحر ٠.٥%S في ميناء الفجيرة بشكل ملحوظ في أغسطس مقارنةً بيوليو، ليصل إلى متوسط ٦٥.٧٠ دولارًا لكل طن متري. بينما كان متوسط السعر في يوليو ٨٨ دولارًا لكل طن.
بالنسبة لوقود منخفض الكبريت (LSFO) في ميناء الفجيرة، وصلت حقائق التسليم حاليًا إلى متوسط ٩٩.٨٦ دولارًا لكل طن. في الوقت نفسه، زادت حقائق تسليم الوقود عالي الكبريت (HSFO) إلى متوسط ١١٤.٧٢ دولارًا لكل طن في أغسطس. نظرًا لأن مخرجات المنتجات النفطية من الخليج محجوزة بشكل رئيسي بسبب التوترات القائمة، أدى ذلك إلى زيادة حقائق وقود HSFO في ميناء الفجيرة إلى متوسط ١٣٥.٩٥ دولارًا لكل طن حتى تاريخ ١٤ سبتمبر.
اقرأ المزيد: روسيا تمدد حظر تصدير الديزل حتى نهاية أكتوبر
