القلق من تأخير دخول النقل البري إلى نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي
اقتصاد

القلق من تأخير دخول النقل البري إلى نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي

تصویر: تولید هوش مصنوعی

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٣٧,١٧٠

عبّرت الجمعية الدولية للفيري (Interferry)، التي تمثل صناعة النقل بالفيري على مستوى العالم، عن قلقها من الوضع الحالي لمفاوضات نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) وعدم التكافؤ المستمر في اللوائح. مع ضغط الدول الأعضاء لتأخير إطار ETS٢ للنقل البري، يواجه مشغلو الفيري عدم تكافؤ تنافسي مستمر.

التكاليف العالية للامتثال وآثارها

اعتبارًا من عام ٢٠٢٤، ستخضع السفن التجارية المسافرة والبضائع التي تتجاوز سعتها ٥,٠٠٠ GT والتي تزور الموانئ الأوروبية لنظام ETS في الاتحاد الأوروبي. تبلغ تكاليف الامتثال حاليًا حوالي ٢٥٠ يورو لكل طن من وقود الديزل. بالنسبة لمشغلي الفيري في أوروبا، يُقدّر أن تصل التكلفة السنوية إلى حوالي ١ مليار يورو. بينما تم تصميم هذا الإجراء لتشجيع التحول إلى وقود أنظف، فإن العبء المالي يُفرض في سوق مشوه بشدة.

آثار عدم تكافؤ السوق

تتنافس طرق الفيري مباشرة مع النقل البري، بينما يستفيد النقل البري، الذي يُعتبر قطاعًا ذو انبعاثات أعلى، من التأخيرات المتعلقة بإطار ETS٢. هذا الإطار الذي تم تأجيله سابقًا من عام ٢٠٢٧ إلى ٢٠٢٨، يواجه الآن ضغطًا جديدًا من قبل عدة دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي لتأجيلات إضافية.

تشكّل هذه الإمكانية نتيجة لدمج النقل البري في نفس الفئة التنظيمية مع قطاع البناء. لقد أدت المخاوف السياسية، خاصة في الدول الشرقية والجنوبية من أوروبا، بشأن تكاليف التدفئة الشتوية للأسر، إلى إعفاء النقل البري من تجارة الانبعاثات. بالنسبة لمشغلي الفيري، فإن هذا تشويه حقيقي ومؤذي للسوق.

تؤدي التكاليف الأعلى والتوزيع غير المتكافئ الناتج عن ETS في الاتحاد الأوروبي إلى جزء من تحويل النقل من خدمات الفيري. في الوقت نفسه، تجعل هذه التفاوتات من نقل التكاليف الإضافية إلى العملاء أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. في النهاية، يؤدي هذا إلى عدم وجود الاستثمارات اللازمة لتحقيق إزالة الكربون السريعة لهذا القطاع.

تؤكد الجمعية الدولية للفيري أن تخفيض اللوائح لقطاع واحد لا ينبغي أن يكون على حساب المنافسة العادلة في السوق، ولا يمكن أن يستمر النقل البري في الاستفادة من التسعير الحقيقي للغازات الدفيئة. كما تؤكد الجمعية على أن جميع الإيرادات المتحصلة من الامتثال لـ ETS البحري يجب أن تُعاد استثمارها بشكل خاص لإزالة الكربون من القطاع البحري.

المصدر: hellenicshippingnews.com