لقد تحول تتبع الحاويات كعنصر رئيسي في صناعة النقل البحري من أسئلة أولية حول الموقع الحالي إلى أسئلة أكثر تعقيدًا مثل وقت الوصول والتكاليف المحتملة. بالنسبة لمالكي البضائع، وشركات النقل، ومشغلي المحطات، فإن موثوقية الجدول الزمني متغيرة للغاية، وقد يتم إغلاق الاختناقات في غضون أيام قليلة.
تعريف وأهمية تتبع الحاويات
تتبع الحاويات يعني مراقبة حالة وموقع حاوية أثناء انتقالها من السفن، والمحطات، والنقل الداخلي. تشمل هذه العملية من وقت الحجز في المنشأ حتى الخروج من البوابة في الوجهة. تستخدم الشركات هذا النظام لحماية التزامات التسليم، وإدارة المخزون، والتخطيط لطاقة التخزين.
اقرأ المزيد: تطوير ممر النقل الأخضر بين ميناء VO Chidambaranar وأوروبا
التحديات الموجودة في تتبع الحاويات
هناك العديد من المصطلحات في هذا المجال التي تستخدم عادة بالتبادل، ولكن كل منها تشير إلى مواضيع مختلفة. تتبع السفن، تتبع الحاويات، وتتبع الشحنات هي ثلاثة مصطلحات تشير إلى جوانب مختلفة من هذه العملية. عدم التطابق بين المعرفات المختلفة هو أحد المصادر الرئيسية للتوتر في تدفق المعلومات بين شركات النقل، والمخلصين، والأنظمة الداخلية.
على نطاق واسع، تظهر نقاط الضعف الموجودة في أنظمة التتبع بشكل تراكمي. على سبيل المثال، كل خط شحن كبير مثل MSC وMaersk وCMA CGM لديه بوابة خاصة به حيث يتم تقديم معلوماتهم بتنسيقات مختلفة وأسماء مختلفة. هذا يجعل الفريق الذي يدير خمس شركات يدير فعليًا خمس تدفقات عمل متوازية لا تتواصل مع بعضها البعض.
علاوة على ذلك، بسبب القيود المعلوماتية عند عبور المحيط، يتم تحديث معلومات الناقلين عادة بناءً على الأحداث، وقد تكون هناك معلومات قليلة بين وقت المغادرة والوصول. نتيجة لذلك، فإن تقديرات وقت الوصول (ETA) نادراً ما تكون موثوقة، ويمكن أن تؤثر التغييرات في الجدول، وحركة الموانئ، والظروف الجوية بشكل كبير عليها.
وفقًا لتقديرات الصناعة، فإن التكاليف المتعلقة بالتأخير والصيانة جنبًا إلى جنب مع الأوقات الضائعة في الموانئ المزدحمة تصل إلى مليارات الدولارات سنويًا. تشير إحدى الدراسات إلى أنه في عام ٢٠٢١، تكبد الناقلون حوالي ٣٢١ مليون دولار من التكاليف الإضافية لتشغيل الشحنات التي كانت في حالة عدم نشاط.
مصادر البيانات في تتبع الحاويات
يتعتمد تتبع الحاويات على ثلاثة أنواع رئيسية من البيانات: المعلومات التي يقدمها الناقل، الحالة الفيزيائية للسفينة، والأحداث التي تحدث في المحطة. كل من هذه المصادر يجيب على أسئلة مختلفة ولها نقاط قوة وضعف خاصة بها. تقدم أنظمة تتبع الناقل معلومات الحجز، وأحداث الحاويات، وتحديثات الجدول الزمني، ولكن بسبب القيود الزمنية والنطاق، قد تصل التحديثات بعد ساعات أو أيام من وقوع الحدث الفيزيائي.
تُستخرج بيانات تتبع السفن باستخدام نظام التعرف التلقائي (AIS)، الذي يمكّن السفن من إرسال هويتها، وموقعها، وسرعتها بشكل مستقل. كما تسجل بيانات الموانئ والمحطات، وأحداث الدخول إلى البوابة، والتحميل والتفريغ، وتؤكد أن حدثًا فيزيائيًا قد حدث بالفعل.
اقرأ المزيد: GTT Energy حصلت على طلب تصميم خزانات LNG من Hanwha Ocean · انخفاض ١٢٢ وحدة في مؤشر البحر البلطيقي إلى ٢٥٤٥ وحدة
