قدم الاجتماع الأخير في سنغافورة فرصة لاستكشاف التحديات والفرص للتعاون في صناعة النقل البحري. في هذا الاجتماع، شارك ميشيل غونزالس، المدير العام للأعمال والعمليات في شركة التعدين العالمية Vale، ولينغا ويداستري، الرئيس التنفيذي لشركة PT Chandra Shipping International، وجوي تشوا، رئيس تحسين الأعمال في AET، تجاربهم.
تحديات التعاون في صناعة النقل
ناقش هؤلاء القادة الثلاثة العديد من التحديات المشتركة في مجال التعاون الناجح على الرغم من اختلاف مجالاتهم. في صناعة النقل، يمكن أن يؤثر قرار واحد بشأن الإيجار أو العمليات أو المالية تأثيرات واسعة على القطاعات الأخرى. أشار ميشيل غونزالس إلى أن ما يبدو فعالًا لفريق قد يكون غير فعال لفريق آخر.
اقرأ المزيد: تحسنت المرتبة العالمية لمعيار إيران بزيادة واحدة خلال الحرب
أشار ميشيل أيضًا إلى أهمية الاتصال ومشاركة البيانات، موضحًا أن أحد الأسباب الرئيسية لانتقال Vale إلى منصة Veson كان تحسين الاتصال ومشاركة المعلومات. كما تحدثت لينغا ويداستري عن التجارب الإيجابية لفريقها مع هذه المنصة خلال النمو السريع لشركة PT Chandra Shipping. وأشار جوي تشوا إلى تحدياته الأخيرة مع الرئيس التنفيذي لشركة Veson، جون وسون، الذي كان يعمل على تطوير حل، قائلًا إن هذا النوع من التعاون هو ما تبحث عنه AET.
النقاط الرئيسية من مناقشات اللجنة
تم طرح عدة نقاط رئيسية في هذا الاجتماع: ١. قم بدمج البيانات أولاً. تساعد الرؤية المشتركة في تقليل التنقلات غير الضرورية. ٢. ابدأ بالنجاحات الصغيرة؛ هذه النجاحات تجعل التغييرات المستقبلية أسهل. ٣. تتشكل التعاونات الخارجية بناءً على الثقة، لذا اختر شركاءك بعناية. ٤. الفرق المتصلة تبدأ العمل بدلاً من البحث عن الإجابات. ٥. الجزء الأصعب ليس التكنولوجيا، بل بناء الانضباط حول التغيير.
شرح ميشيل غونزالس أن سلسلة قيمة Vale تمتد من المنجم إلى السكك الحديدية، ومن السكك الحديدية إلى الميناء، ومن الميناء إلى السفينة، ومن السفينة إلى العميل. أوضح أن كل حلقة تم تحسينها تقليديًا لأغراضها الخاصة، وأن سنوات من الرقمنة أدت إلى عدم توافق العديد من الأنظمة مع بعضها البعض. كانت استجابة Vale لهذه التحديات هي إنشاء رؤية متكاملة للبيانات وربط العمليات من الميناء إلى العميل.
كما أشارت لينغا ويداستري إلى تحديات PT Chandra Shipping في خدمة سلسلة الإمداد لمجموعة Chandra Asri وكذلك تطوير الأعمال التجارية للجهات الخارجية. وأوضحت أن نهجها هو إنشاء عقلية تجارية موحدة، وأن كل رحلة تقاس بناءً على الاستخدام والتكلفة والخدمات.
أخيرًا، أشار جوي تشوا إلى أن التحول في الفرق البحرية لا يتطلب استبدال ٢٠ نظامًا في وقت واحد. وأوضح أنه من خلال دمج العمليات المتنوعة في نظام واحد، يمكن تحقيق تحسين الكفاءة وتجربة المستخدم.
اقرأ المزيد: وقعت كازاخستان وأوزبكستان مذكرة تفاهم مع الإمارات لتطوير السكك الحديدية في أفغانستان · وقعت ديانا شيبنج عقد تأجير زمني للسفينة G. P. Zafirakis مع كلاسيك مارين
