افزایش نرخ حمل و نقل در ناوگان سایه روسیه در دریای سیاه به وضوح در اواخر سپتامبر و اوایل اکتبر مشاهده شده است. این افزایش به دلیل حملات به کشتی‌های تجاری، اختلال در جریان انرژی روسیه و نظارت شدید بر ناوگان مرتبط با روسیه، هزینه و پیچیدگی جابجایی محموله‌ها را افزایش داده است.
تفکیک در تجارت دریایی روسیه
تجارت دریایی روسیه به دو بخش عمده تقسیم شده است. کشتی‌های فعال در دریای سیاه به دلیل افزایش خطرات امنیتی و نیاز به بیمه و اجرای سفر، به نرخ‌های بالاتری دست پیدا کرده‌اند. در عوض، مسیرهای دریای بالتیک به دلیل محدودیت‌های عملیاتی و تجاری همچنان تحت تأثیر قرار دارند و نرخ‌های آنها در مقایسه با شاخص‌های جهانی پایین‌تر است.
بیشتر بخوانید: سرلشکر رحیم‌صفوی تنگه هرمز را بخشی جدایی‌ناپذیر از آب‌های سرزمینی ایران دانست
به عنوان مثال، نسبت درآمد کشتی‌های Suezmax در دریای سیاه نسبت به شاخص Suezmax جهانی به ۸۳.۳۶ دلار در هر تن در تاریخ ۸ اکتبر افزایش یافته است، در حالی که این شاخص در تاریخ ۲۹ سپتامبر ۴۷.۲۲ دلار در هر تن بود. همچنین درآمدهای روزانه در مسیر Novorossiysk-Vadinar به ۸۷۹,۷۶۶ دلار در روز رسیده است که نسبت به ۵۱۷,۶۷۴ دلار در روز در تاریخ ۲۹ سپتامبر افزایش قابل توجهی نشان می‌دهد.
وضعیت ناوگان در دریای بالتیک
در حالی که درآمدهای کشتی‌های Suezmax در دریای سیاه افزایش یافته است، ناوگان دریای بالتیک با مشکلاتی مواجه است. نرخ‌های کشتی‌های Aframax در دریای بالتیک به منفی ۴۴.۷۱ دلار در هر تن در تاریخ ۸ اکتبر کاهش یافته است. این در حالی است که درآمدهای روزانه در مسیر Ust Luga-Sikka به ۲۲۷,۹۵۷ دلار در روز افزایش یافته است.
در مجموع، صادرات نفت خام دریایی روسیه در سپتامبر به ۴.۰۹ میلیون بشکه در روز افزایش یافته است، در حالی که این رقم در آگوست ۳.۸۲ میلیون بشکه در روز بود. با این حال، صادرات فرآورده‌های نفتی در دریای سیاه به شدت کاهش یافته و به صفر رسیده است.
این تفکیک در نرخ‌ها و درآمدها نشان‌دهنده یک تغییر جدی در بازار حمل و نقل دریایی است که می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای تجارت جهانی داشته باشد. با ادامه تحریم‌ها و افزایش خطرات امنیتی، به نظر می‌رسد که این روند ادامه‌دار خواهد بود و ممکن است بر فعالیت‌های تجاری در آینده تأثیر بگذارد.
بیشتر بخوانید: مارکو روبیو امنیت در قطب شمال را اولویت می‌داند · افزایش مبادلات تجاری ایران و قزاقستان به ۴۳۰ میلیون دلار
