افزایش حملات به نفتکش‌ها در خلیج عمان و دریای سیاه، نگرانی‌های جدیدی را در صنعت حمل و نقل دریایی ایجاد کرده است. با توجه به اطلاعات منتشر شده، این حملات همزمان با شکست مذاکرات پس از نشست مجمع عمومی سازمان ملل در اواخر سپتامبر آغاز شده است و به نظر می‌رسد که ایران مجدداً در غیاب هر گونه پیشرفت در مسیر دیپلماتیک، به این حملات شدت بخشیده است.
تأثیرات بر تأمین نفتکش‌ها
با توجه به افزایش این حملات، تأمین نفتکش‌ها ممکن است بیشتر تحت فشار قرار گیرد. در حالی که در اوایل سپتامبر چندین نفتکش غرق یا غیرقابل استفاده شدند، ایالات متحده هنوز به طور علنی به این حملات واکنش نشان نداده است. در عین حال، با توجه به تغییرات سیاسی پیش رو در انتخابات میان‌دوره‌ای نوامبر، ممکن است این وضعیت تغییر کند. این احتمال وجود دارد که با افزایش حملات، نرخ‌های بیمه و هزینه‌های حمل و نقل نیز افزایش یابد، زیرا مالکان نفتکش‌ها به ارزیابی مجدد ریسک‌های موجود می‌پردازند.
بیشتر بخوانید: گسترش همکاری Veson Nautical و Marcura برای بهینه‌سازی مدیریت دمرج
چالش‌های ردیابی حملات
به گفته کارشناسان، پیگیری تأثیرات حملات بر تأمین نفتکش‌ها دشوار است. بسیاری از حملات به درستی گزارش نمی‌شوند و همچنین خاموش بودن AIS در این منطقه، پیگیری وضعیت نفتکش‌ها را پس از حملات دشوار می‌سازد. در حالی که شواهد نشان می‌دهد که بسیاری از نفتکش‌ها به سرعت تعمیر شده و به خدمت خود بازگشته‌اند، میانگین زمان انتظار برای بارگیری مجدد پس از حمله تقریباً دو ماه است. در این میان، برخی از نفتکش‌ها به تعمیرات گسترده‌تری در خشک‌گاه نیاز داشتند.
علاوه بر این، دریای سیاه نیز در تابستان شاهد حملات مکرر به نفتکش‌های Suezmax و Aframax بوده است. در حالی که شدت آسیب‌ها متفاوت بوده است، در میانگین، این نفتکش‌ها نیز تقریباً دو ماه را قبل از بارگیری مجدد صرف کرده‌اند و به طور میانگین ۲۵ روز را در کارگاه‌های تعمیر صرف کرده‌اند. با اینکه حملات به نفتکش‌های بارگیری شده در CPC پس از توافق میان ایالات متحده و اوکراین کاهش یافته است، اما نفتکش‌هایی که نفت روسیه را حمل می‌کنند همچنان با خطرات قابل توجهی مواجه هستند.
در نهایت، تا زمانی که تنش‌ها ادامه داشته باشد، نفتکش‌ها در معرض خطر خواهند بود. افزایش خطرات در خاورمیانه می‌تواند به حفظ نرخ‌های حمل و نقل در سطوح بالا منجر شود و همچنین هزینه‌های تحویل نفت نیز به دلیل افزایش هزینه‌های بیمه و چالش‌های لجستیکی همچنان افزایش یابد.
بیشتر بخوانید: پیش‌بینی توازن بازار گاز طبیعی آمریکا در زمستان ۲۰۲۳ · پاکستان سرویس حمل و نقل مستقیم دریایی به هفت بندر اروپایی را از سر می‌گیرد
