افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل نفت خام از سواحل خلیج فارس آمریکا به آسیا به ۸۰ میلیون دلار در اوایل ماه جاری، نشان‌دهنده تأثیرات جدی جنگ ایران بر بازار نفت است. این هزینه، تقریباً ده برابر میانگین نرخ‌های حمل‌ونقل نفت است که سال‌ها قبل از جنگ ایران برقرار بود و به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای انگیزه‌های صادرات نفت خام به آسیا را از بین برده است.
کاهش شدید سفارشات نفت خام از سوی پالایشگاه‌های آسیایی
در حالی که نرخ‌های حمل‌ونقل از اوایل اکتبر کاهش یافته‌اند، اما همچنان حدود ۶۰ میلیون دلار برای یک نفت‌کش بزرگ برای حمل نفت از ایالات متحده به آسیا هزینه دارد. به‌دلیل این هزینه‌های بالا، پالایشگاه‌های آسیایی در حال کاهش سفارشات خود برای نفت خام آمریکایی هستند. طبق اطلاعات ارائه‌شده توسط تجار ناشناس، سفارشات پالایشگاه‌های آسیایی برای نفت خام آمریکایی در ماه نوامبر به حدود ۲۵ میلیون بشکه کاهش یافته که نسبت به سپتامبر حدود ۵۰ درصد کاهش نشان می‌دهد.
بیشتر بخوانید: معامله اعتباری ۵۰۷ هزار تن محصولات پتروشیمی توسط شرکت ملی صنایع پتروشیمی
تأثیرات جنگ ایران بر بازار نفت و ناوگان نفت‌کش‌ها
جنگ در خاورمیانه و تلاش‌های تولیدکنندگان نفت خاورمیانه برای انتقال نفت از تنگه هرمز، بازار جهانی نفت‌کش‌ها را مختل کرده و بحران حمل‌ونقل را بر بحران تأمین و قیمت سوخت‌ها افزوده است. این جنگ مسیرهای تجاری را تغییر داده و باعث شده است که تعداد بیشتری نفت‌کش در مسافرت‌های ناکارآمد و طولانی گرفتار شوند. افزایش جریان‌های نفت از تنگه هرمز، به‌ویژه با توجه به انتقال‌های نفتی به‌صورت کشتی به کشتی در خلیج عمان، نفت‌کش‌های بزرگ را برای هفته‌ها در انتظار این انتقال‌ها معطل کرده و در نتیجه دسترسی به نفت‌کش‌های با ظرفیت بسیار بزرگ (VLCC) برای مسیرهای کلیدی تجاری جهانی محدود شده است.
در حال حاضر، ناوگان شاتل خلیج عمان به حدود ۸۰ نفت‌کش VLCC افزایش یافته است. با این حال، زمان‌های میانگین سفرهای گردشی به ۲۳ روز رسیده که بیش از دو برابر زمان بهینه ۹-۱۰ روز برای سفر رفت و برگشت از بصره در عراق به صخره‌های ساحلی عمان است. این شرایط، بازار را با کمبود نفت‌کش مواجه کرده و افزایش نرخ‌های حمل‌ونقل در حال حاضر موضوع اصلی بازار نفت محسوب می‌شود.
رندی هاوکینز، معاون رئیس‌جمهور تأمین و تجارت نفت خام بین‌المللی در والرو انرژی، اظهار داشت که هزینه جابه‌جایی یک نفت‌کش VLCC از سواحل خلیج فارس به آسیا اکنون به طور متوسط حدود ۳۰ تا ۳۵ دلار به ازای هر بشکه است. این در مقایسه با میانگین ۵ دلار به ازای هر بشکه در سال ۲۰۲۵ است. این افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل باعث ایجاد ناهماهنگی شدید در قیمت‌های جهانی نفت شده است، زیرا پالایشگاه‌ها به دنبال پیدا کردن بشکه‌های نزدیک‌تر به محل خود هستند و فروشندگان مجبور به تخفیف قیمت بشکه‌ها برای جبران هزینه‌های حمل‌ونقل شده‌اند.
خریداران آسیایی به نفت خام بیشتری از خاورمیانه روی آورده‌اند، اما آنها به‌صورت تحویل شده خرید می‌کنند تا هزینه‌ها را کاهش دهند. در اروپا، پالایشگاه‌ها به دنبال حجم‌های نزدیک‌تر درون منطقه هستند به دلیل افزایش نرخ‌های حمل‌ونقل. این افزایش تقاضا برای نفت خام اروپایی و خاورمیانه‌ای باعث افزایش حقایق در برخی از درجات نفتی شده است.
بیشتر بخوانید: معافیت آمریکا ریسک‌های خرید نفت روسی برای هند و چین را کاهش می‌دهد · کاهش ۳ میلیون بشکه‌ای ذخایر نفت خام آمریکا در هفته گذشته
