شاخص کرایه حمل بار خشک بالتیک، که نرخ‌های حمل بار برای کشتی‌های حامل کالاهای خشک را ردیابی می‌کند، در روز پنج‌شنبه برای دومین روز متوالی افزایش یافت و به ۲۷۱۲ واحد رسید. این سطح بالاترین میزان از ۱۳ اکتبر به‌حساب می‌آید و نشان‌دهنده تقاضای فزاینده برای حمل کالاهای خشک است.
رشد شاخص کپسایز
شاخص کپسایز، که معمولاً بارهای ۱۵۰,۰۰۰ تنی از جمله سنگ‌آهن و زغال‌سنگ را حمل می‌کند، نیز برای دومین روز متوالی به‌طور قابل توجهی افزایش یافت. این شاخص با ۵.۳ درصد رشد به ۴۰۹۰ واحد رسید که بالاترین سطح از ۱۲ اکتبر محسوب می‌شود. این افزایش ممکن است به افزایش قیمت سنگ‌آهن و تولید فولاد در کارخانه‌های چینی مربوط باشد.
بیشتر بخوانید: وزارت اقیانوس‌ها و شیلات کره جنوبی خواستار اقدامات قوی‌تر در صنعت کشتیرانی جهانی شد
کاهش در شاخص پاناماکس
در سوی دیگر، شاخص پاناماکس، که معمولاً بارهای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی از زغال‌سنگ یا غلات را حمل می‌کند، با کاهش ۲.۲ درصدی به ۱۹۲۱ واحد رسید که پایین‌ترین سطح از ۱۴ آوریل است. این کاهش ممکن است به افزایش نرخ‌های حمل و نقل و تأثیرات منفی بر تقاضا در بازارهای جهانی مرتبط باشد.
همچنین، در میان کشتی‌های کوچکتر، شاخص سوپرامکس نیز با ۰.۴ درصد کاهش به ۱۸۷۰ واحد رسید که پایین‌ترین میزان از ۲۰ اکتبر به‌شمار می‌آید. این کاهش‌ها نشان‌دهنده نوسانات در بازار حمل و نقل بارهای خشک هستند و می‌تواند بر تصمیمات تجاری و اقتصادی در آینده تأثیر بگذارد.
بیشتر بخوانید: کاهش شدید قیمت‌های خوراک سویا در برزیل بعد از انتخابات ریاست‌جمهوری · بازیابی ترانزیت دریایی در دریای سرخ به ۶۵ درصد ظرفیت عادی
