قدم اتحاد الشحن البريطاني (UK Chamber of Shipping) في تقريره إلى وزارة النقل في البلاد اقتراحات لتطوير معيار وقود بحري محلي. تم إعداد هذا التقرير استنادًا إلى تجارب صناعة الشحن منذ تنفيذ لوائح FuelEU Maritime في يناير ٢٠٢٥، ويشمل توصيات عملية لتسريع عملية تقليل الانبعاثات البحرية.
أهمية الجدوى العملية للمعايير
يدعم هذا الاتحاد هدف تسريع تقليل الانبعاثات البحرية، لكنه يحذر من أن نجاح هذه اللوائح لا يعتمد فقط على تحديد الأهداف، بل يعتمد أيضًا على التنفيذ العملي وفي الوقت المناسب. في هذا السياق، يؤكد التقرير المذكور أن أي معيار للوقود في المستقبل يجب أن يتم تصميمه بطريقة تتيح للمشغلين القدرة على تقليل الانبعاثات، وفي نفس الوقت التنسيق مع التقدمات الدولية.
اقرأ المزيد: اختلال في خط أنابيب Mountaineer XPress أثر على أسعار الغاز الطبيعي في أبالاشيا
التعلم من تجربة FuelEU Maritime
لدى بريطانيا فرصة للتعلم من تنفيذ FuelEU Maritime، ويمكنها تصميم نظام يدعم تقليل الانبعاثات، وفي نفس الوقت يقلل من الأعباء الإدارية الإضافية، والتقارير المتكررة، أو الانحرافات التنافسية. قال بيتر أيلوت (Peter Aylott)، مدير السياسات في هذا الاتحاد: "يدعم القطاع هدف تقليل الانبعاثات البحرية، لكن اللوائح لن تنجح إلا إذا كانت عملية، ومتوافقة مع الظروف، ومنسقة دوليًا."
الحاجة إلى الشفافية والبيانات الموثوقة
قالت آنا زيو (Anna Ziou)، رئيسة مجموعة العمل المعنية بالكربون في هذا الاتحاد ومديرة الشؤون البحرية والتنظيمية في شركة كارنيفال،: "أظهرت FuelEU Maritime أن معايير الوقود أكثر تعقيدًا من مجرد تحديد هدف. تحتاج هذه المعايير إلى أنظمة بيانات ناضجة، وقوانين شفافة للتوثيق، وبنية تحتية رقمية مجربة، ووقت كافٍ لإعداد الصناعة، والمراجعين، والهيئات التنظيمية."
يوضح هذا التقرير بجلاء أن مصداقية أي نظام مستقبلي في بريطانيا تعتمد على قوة الأدلة التي تدعمه. تشمل هذه الأدلة فرضيات واقعية حول توافر الوقود في المستقبل، وتطوير البنية التحتية، واعتماد تقنيات السفن، والسلوكيات التشغيلية. كما دعا اتحاد الشحن البريطاني إلى التعاون المبكر والمستمر بين الحكومة، والصناعة، والمراجعين، وموردي الوقود لضمان أن أي نهج يساعد على الاستثمار ويمنع الانحرافات غير الضرورية.
اقرأ المزيد: تغيرات التكلفة والقيمة في سوق الحديد بسبب الضغط العالمي لتقليل الكربون · فيتول تعمل على إطلاق خدمات تزويد LNG في آسيا في عام ٢٠٢٦
