أندريا مانتي، المدير التنفيذي والمدير العام لشركة Sogese، في تحليلها الجديد تستعرض الوضع الحالي للنقل البحري وتؤكد أن انخفاض الأسعار لا يعني العودة إلى خدمات متوقعة. وتوضح أن أوروبا تدخل آخر فصل من السنة بقوتين متضادتين: بينما تتوفر سعة أكبر بسبب عودة طرق السويس، تسعى خطوط الشحن في الوقت نفسه للحفاظ على إنتاجيتها من خلال تنظيم رحلات فارغة.
تأثير التأخيرات على الشاحنين
تقول مانتي إن الرقم الرئيسي بالنسبة للشاحنين هو التأخيرات. في تقرير Sogese، يُنصح الشاحنون بإضافة ثمانية أيام على الأقل إلى أوقات وصول البضائع من الشرق الأقصى إلى إيطاليا حتى يظهر تقرير من Xeneta في سبتمبر، الذي من المقرر أن يُنشر هذا الشهر، أن وصول البضائع من الشرق الأقصى إلى أوروبا يتم في الوقت المحدد بنسبة تزيد عن ٢٠%. في أغسطس، كانت هذه النسبة ٦% فقط، وهي الأدنى منذ أواخر عام ٢٠٢١.
اقرأ المزيد: تفاصيل تأمين الكهرباء للصناعات مع التركيز على دعم المنتجين الصغار والمتوسطين
الانخفاض الحقيقي في الأسعار
الانخفاض في الأسعار في سوق النقل البحري هو انخفاض حقيقي. وفقًا لمؤشر الحاويات العالمي في Drewry، انخفض سعر شحن الحاوية من شنغهاي إلى جنوة بنسبة ٤٣% مقارنة بتاريخ ٩ يوليو (من ٦٤٦٣ دولار إلى ٣٦٩٦ دولار لحاوية ٤٠ قدم في ٨ أكتوبر) وانخفض السعر من شنغهاي إلى روتردام أيضًا بنسبة ٣٢% (من ٤٩٣٣ دولار إلى ٣٣٣٧ دولار). تقدر Sogese أن شاحناً ينقل ١٠٠ حاوية FEU شهريًا من شنغهاي إلى جنوة يدفع حوالي ٢٧٧,٠٠٠ دولار أقل شهريًا مقارنة بسعر ٩ يوليو.
بينما لا يتضمن مؤشر WCI تكاليف الشحن، لذا يمكن أن تعيق التكاليف الإضافية مثل التأخيرات، وتكاليف الموانئ، والنقل الداخلي من انخفاض التكاليف الإجمالية.
تأثير التغييرات في شبكة السويس
ترى منظمة Sogese أن التغييرات في شبكة السويس هي تحول كبير على مستوى الشبكة يعتمد سرعته على الظروف الأمنية. في ١٤ سبتمبر، أعادت شركتا Maersk وHapag-Lloyd خدمات Gemini AE٥ وAE١١ وAE١٢ وME٢ إلى السويس وأعلنت أن التغييرات الإضافية تعتمد على الاستقرار في منطقة البحر الأحمر. وفقًا لتقرير Drewry، زاد عدد عبور الحاويات في الأسبوع ٣٨ إلى ٤٨ حالة، مقارنة بـ ٤١ حالة في العام الماضي، و٦٨% أكثر من نفس الأسبوع في عام ٢٠٢٥.
توقع انخفاض الأسعار في الفصل الرابع
تتوقع Sogese أن تواجه الأسعار في الفصل الرابع من السنة انخفاضًا أكبر، حيث تتوفر سعة السويس بشكل أسرع من سرعة إزالة الرحلات الفارغة. بناءً على تحليلاتها، تعتبر المنظمة عدد الرحلات الفارغة التي ستبقى عند مستوى سبعة أو أقل في الأسابيع ٤٣ و٤٤ علامة على انخفاض أكبر.
تنصح مانتي الشاحنين بعدم تحديد الأسعار في البحر الأبيض المتوسط لأكثر من ثلاثة أشهر حتى يرتفع عدد عبور السويس. مع الأخذ في الاعتبار أن الأسعار قد تصل إلى مستويات يناير، يجب على الشاحنين مراقبة السوق عن كثب.
اقرأ المزيد: زيادة المبادلات التجارية بين إيران وكازاخستان إلى ٤٣٠ مليون دولار · زيادة سعة عبور قناة بنما إلى ٣٣ سفينة يوميًا
