Wirana Shipping بر نیاز به اجرای استانداردهای کنوانسیون هنگ کنگ تأکید کرد

Wirana Shipping، یکی از پیشروان خرید کشتی‌ها، بر لزوم تمرکز بیشتر بر چگونگی اجرای استانداردهای کنوانسیون هنگ کنگ (HKC) تأکید کرد. این شرکت هشدار داد که تنها دریافت گواهینامه نمی‌تواند تضمینی برای ایمنی و مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی مداوم در بازیافت کشتی‌ها باشد.

اهمیت اجرای استانداردها

این موضوع به ویژه در آستانه روز جهانی دریانوردی ٢٠٢٦ که با موضوع «از سیاست به عمل: تقویت برتری دریایی» برگزار می‌شود، اهمیت بیشتری پیدا کرده است. با ورود کنوانسیون بین‌المللی هنگ کنگ برای بازیافت ایمن و زیست‌محیطی کشتی‌ها به مرحله اجرا، انتقال از مقررات به پیاده‌سازی به یک چالش جدی تبدیل شده است.

بیشتر بخوانید: نشت نفتی در تنگه هرمز به بحران زیست‌محیطی منجر شده است

این کنوانسیون چارچوبی جهانی را برای مسئولیت‌ها در میان مالکان کشتی، کشورهای پرچم‌دار و تأسیسات بازیافت ایجاد کرده است. تأسیسات بازیافت باید نشان دهند که دارای زیرساخت‌های مناسب، آموزش و سیستم‌های مدیریتی کافی هستند و می‌توانند بازیافت را طبق طرح تأسیسات بازیافت کشتی خود انجام دهند. با افزایش تعداد تأسیسات دارای گواهینامه، توجه به آنچه پس از تأیید گواهینامه اتفاق می‌افتد، ضروری است.

نظارت مستمر و مدیریت خطرات

هیتش ویاس، معاون رئیس بخش خاورمیانه و هماهنگ‌کننده بازیافت سبز در Wirana Shipping، گفت: «آزمایش واقعی هر مقرراتی به آنچه در عمل روی می‌دهد، بستگی دارد. یک تأسیسات بازیافت ممکن است رویه‌ها، آموزش و سیستم‌های مدیریتی صحیحی داشته باشد، اما این استانداردها باید به طور مداوم از روز اول بازیافت تا زمان تخریب کامل کشتی، اجرا شوند.

بازیافت کشتی یک عملیات پیچیده است و خطرات ممکن است با پیشرفت کار تغییر کنند. بنابراین، نظارت مداوم، بازرسی‌های منظم و رعایت دقیق رویه‌های توافق‌شده از اهمیت بالایی برخوردار است. صنعت نباید گواهینامه را به عنوان یک دستاورد یک‌باره در نظر بگیرد؛ حفظ این استانداردها در هر روز، چیزی است که در نهایت از کارگران و محیط زیست محافظت می‌کند.

رکش کیتان، مدیر عامل Wirana Shipping، به اهمیت دریافت گواهینامه HKC اشاره کرد و گفت: «کارهای زیادی برای دریافت گواهینامه تأسیسات بازیافت انجام شده است و این یک قدم مهم برای صنعت است. اما دریافت گواهینامه تنها بخشی از فرآیند است؛ آزمایش واقعی آن است که بعد از آن چه اتفاقی می‌افتد. آیا رویه‌ها به درستی دنبال می‌شوند؟ آیا خطرات در حین تخریب کشتی مدیریت می‌شوند؟ و آیا این استانداردها از یک پروژه به پروژه دیگر حفظ می‌شوند؟»

بیشتر بخوانید: NOAA: احتمال وقوع ال نینو تاریخی در فصل پاییز افزایش یافته است · گرگ استنتون خواستار تسریع در صدور مجوزهای بازیافت کشتی در هند شد