Russland wandte sich im August 2026 an nicht G7-Tanker für den Verkauf von Rohöl an ausländische Käufer, insbesondere an solche, die von Hongkonger Unternehmen betrieben wurden. Diese Änderung erfolgte, während griechische Tankerunternehmen aufgrund verstärkter maritimer Angriffe aus dem Schwarzen Meer ausschieden.
Steigerung des Anteils nicht G7-Tanker
Nach den vorgelegten Daten transportierten Tanker, die in Ländern außerhalb der G7 und deren Verbündeten registriert, im Besitz und betrieben von Unternehmen sind, die nicht unter westliche Versicherungen fallen, 70,7 Prozent der Rohölexporte Russlands in Höhe von 3,8 Millionen Barrel pro Tag im vergangenen Monat. Dieser Anteil stieg im Vergleich zu 63,8 Prozent im Juli und stellt den höchsten Anteil in den letzten fünf Monaten dar.
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Hervorhebung der Hongkonger Tanker
Die Tanker im Besitz von Hongkong waren im August für den Transport von 32 Millionen Barrel Öl verantwortlich, was mehr war als bei ihren Pendants in China und anderen Ländern. Diese Zahl zeigt einen signifikanten Anstieg im Vergleich zu 18 Millionen Barrel im Juli und stellt den höchsten Stand seit November 2022 dar. Eine Analyse der Daten von CAS und MIRS zeigt, dass diese Unternehmen hauptsächlich alte Schiffe nutzen und keine G7-Seeverkehrsdienste in Anspruch nehmen, und ihre Eigentümerstruktur ist undurchsichtig.
Im vergangenen Monat wurden mehr als drei Viertel ihrer Ladungen im Schwarzen Meer verladen. Der Bericht weist auch darauf hin, dass in Hongkong das Eigentum schnell und kostengünstig auf eine neue Einheit übertragen werden kann, was diesen Bereich für Schiffsbesitzer, die versuchen, die Sanktionen zu umgehen, attraktiv macht.
Austritt griechischer Tankerunternehmen
Der Austritt griechischer Tankerunternehmen aus dem Schwarzen Meer erfolgte aufgrund verstärkter Angriffe der Ukraine auf Schiffe, die verdächtigt wurden, am Handel im Schwarzen Meer mit Russland beteiligt zu sein. Schiffe wie die „Nisos Sifnos“ von der Firma „Cyclades Maritime“ und die „Marachi“ von „Dinacom“ wurden in der Nähe des Hafens von Novorossiysk beschädigt. Das Volumen der Ladungen griechischer Unternehmen sank im August auf 13,6 Millionen Barrel und im Schwarzen Meer auf 3 Millionen Barrel.
Auswirkungen auf die Ölpreise
Dieser Austritt fiel mit einer Verbesserung der Rohölpreise Russlands zusammen, die die entsprechenden Geschäftsmöglichkeiten einschränkten. Der Durchschnittspreis für Uralöl, die Hauptsorte des russischen Rohöls, erreichte im August 64,242 Dollar pro Barrel, was einem Anstieg gegenüber 52,927 Dollar im Juli entspricht. Dieser Preis stieg am 9. September auf 86,05 Dollar pro Barrel.
Gemäß dem G7-Preissetzungsregime, das nach der Rückkehr von Donald Trump ins Weiße Haus im Jahr 2025 gespalten wurde, erlaubt es den Vereinigten Staaten, dass Tanker russisches Öl transportieren, wenn der Preis unter 60 Dollar pro Barrel liegt, während Japan diese Schwelle auf 47,6 Dollar pro Barrel festgelegt hat.
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