PowerCell Group در راستای توسعه فناوری‌های نوین انرژی، سفارش جدیدی به ارزش ۲۷ میلیون کرون سوئدی برای تأمین سیستم‌های پیل سوختی و خدمات مهندسی دو کشتی باربری هیدروژنی از GMI Group AS دریافت کرده است. این سفارش شامل ۱۰ واحد Marine System ۲۲۵ است که توان مجموع آنها به بیش از ۲ مگاوات می‌رسد و تحویل آنها برای سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.
گسترش همکاری و ظرفیت کشتی‌ها
این سفارش جدید، ادامه همکاری قبلی با GMI Group AS بوده که با سفارش اول در سپتامبر ۲۰۲۵ آغاز شد و تعداد کشتی‌ها را از دو به چهار افزایش می‌دهد. در مجموع، PowerCell برای چهار کشتی، ۲۴ واحد Marine System ۲۲۵ تأمین خواهد کرد که مجموع توان نصب شده آنها به ۵.۴ مگاوات خواهد رسید.
بیشتر بخوانید: پانل تخصصی اینمارست بر دیجیتالی شدن حمل و نقل دریایی تأکید کرد
جزئیات کشتی‌های جدید و فناوری‌های مورد استفاده
کشتی‌های باربری جدید که قرار است توسط کارخانه کشتی‌سازی Chowgule ساخته شوند، هر یک دارای ظرفیت مرده ۳۰۰۰ تن خواهند بود. این کشتی‌ها با استفاده از هیدروژن تجدیدپذیر برای تولید برق در داخل کشتی از فناوری پیل سوختی استفاده خواهند کرد. کشتی‌های اولیه ۸۵ متر طول و ظرفیت مرده ۴۰۰۰ تن دارند و پیش‌بینی می‌شود که در سال ۲۰۲۷ به آب انداخته شوند و به عنوان اولین کشتی‌های باربری هیدروژنی-الکتریکی در جهان شناخته شوند.
PowerCell به عنوان تأمین‌کننده سیستم‌های پیل سوختی و خدمات مهندسی در این پروژه فعالیت خواهد کرد و eCap Marine مسئولیت مدیریت یکپارچه‌سازی و تأیید سطح کشتی را بر عهده خواهد داشت. این پروژه تحت حمایت基金 Enova نروژ و NOx Fund قرار دارد و بخشی از برنامه حمل و نقل سبز است.
ریچارد برکینگ، مدیرعامل PowerCell Group، اعلام کرد: «گسترش همکاری از دو کشتی به چهار کشتی نشان‌دهنده ارزش مدل تجاری ماست. ما یک پلتفرم صنعتی‌شده برای پیل سوختی را با مهندسی کاربردی و قابلیت کنترل ترکیب می‌کنیم که می‌تواند به‌طور مکرر در سطح ناوگان اعمال شود و این امر بهبود کارایی تحویل برای مشتریان و گسترش پایگاه نصب شده ما برای خدمات بلندمدت را به همراه دارد.»
تورشتین هولسوییک، مدیرعامل GMI Group AS، نیز اظهار داشت: «تصمیم به اضافه کردن دو کشتی جدید، نشان‌دهنده اعتماد ما به این راهکار و همکاری ایجاد شده در پروژه اول است. استفاده از همان فناوری اصلی و ساختار تحویل، پایه‌ای قوی برای توسعه نسل جدیدی از کشتی‌های باربری با انرژی هیدروژنی تجدیدپذیر فراهم می‌آورد.»
بیشتر بخوانید: نتایج پروژه‌های پایلوت بهینه‌سازی تماس‌های بندری کارگیل نشان‌دهنده پتانسیل قابل توجه صرفه‌جویی در انتشار گازها است · پروژه HyShip با کشتی‌های SeaShuttle به دنبال تحول در حمل و نقل بدون کربن
