ICCT (المركز الدولي للنقل النظيف) قدمت خطة لإنشاء معيار مشترك لوقود الممر الأخضر حيث يهدف إلى تقليل شدة الكربون للوقود المستخدم في النقل البحري. تركز هذه الخطة بشكل خاص على طرق حساب دورة حياة الوقود وتنوي أن تأخذ في الاعتبار جميع المراحل من الإنتاج إلى استهلاك الوقود.
طرق الحساب والمعايير الجديدة
ICCT تقترح أن تتم طرق الحساب بناءً على معيار الكربون المنخفض لولاية كاليفورنيا. يأمر هذا البرنامج مزودي الوقود بتقليل شدة الكربون المتوسطة لوقود النقل. الوقود الذي ينجح في اجتياز هذا المعيار سيتم تصنيفه تحت عنوان "الوقود منخفض الكربون للغاية". كما تعتقد هذه الهيئة أن هذا الهدف، رغم التحديات، قابل للتحقيق من الناحية الفنية.
اقرأ المزيد: PortXL قدمت برنامج تسريع استارتابيات البحرية ٢٠٢٦
القيود الموضوعة
أحد النقاط الرئيسية في هذا الاقتراح هو أن منتجي الوقود لا يمكنهم استخدام تقليل انبعاث الميثان في أماكن أخرى كائتمان. يتم اتخاذ هذا الإجراء لمنع دخول الوقود المنتج من فضلات الحيوانات أو النفايات العضوية التي تعتبر مؤهلة بسبب الانبعاثات المنخفضة في المزارع. أيضًا، لا يمكن لمصنعي الوقود الكهربائي استخدام الطاقة من الشبكة بطريقة تؤدي إلى زيادة الانبعاثات في قطاع الطاقة.
كما أشارت ICCT إلى التأثير الإيجابي لاستخدام طاقة الرياح وتعتقد أنه يجب منح ائتمان لتقليل شدة غازات الدفيئة في النقل في الممرات بهذه الطريقة. يتم اختبار هذه الوقود الأخضر في مسارات تجارية معينة لإظهار مقدار الانبعاثات التي يتم تقليلها.
تم بناء الاقتراح المقدم من ICCT حول مسار محتمل على السواحل الغربية للولايات المتحدة. يمكن أن تساعد هذه الممرات الخضراء في تقليل التأثيرات البيئية للنقل البحري من خلال توفير الوقود البديل والبنية التحتية اللازمة.
اقرأ المزيد: حسن افتخاري افتتح أول منشأة للغاز الاصطناعي في مشهد · أمل شاكري في تحسين استهلاك الطاقة ونمو الإنتاج الوطني
