ICCT (مرکز بین‌المللی حمل و نقل پاک) طرحی را برای ایجاد استاندارد مشترک سوخت‌های کریدور سبز ارائه نموده است که در آن هدف کاهش شدت کربن سوخت‌های مورد استفاده در حمل و نقل دریایی قرار دارد. این طرح به‌ویژه بر روی روش‌های محاسبه چرخه عمر سوخت‌ها تأکید دارد و قصد دارد تا تمام مراحل از تولید تا مصرف سوخت را در نظر بگیرد.
روش‌های محاسبه و استانداردهای جدید
ICCT پیشنهاد می‌کند که روش‌های محاسبه بر اساس استاندارد کربن پایین ایالت کالیفرنیا انجام شود. این برنامه به تأمین‌کنندگان سوخت‌ها دستور می‌دهد تا شدت کربن متوسط سوخت‌های حمل و نقل را کاهش دهند. سوخت‌هایی که موفق به عبور از این معیار شوند، تحت عنوان «سوخت‌های فوق‌العاده کم کربن» طبقه‌بندی خواهند شد. این نهاد همچنین بر این باور است که این هدف، با وجود چالش‌ها، از نظر فنی قابل دستیابی است.
بیشتر بخوانید: PortXL برنامه تسریع استارتاپ‌های دریایی ۲۰۲۶ را معرفی کرد
محدودیت‌های در نظر گرفته شده
یکی از نکات کلیدی در این پیشنهاد این است که تولیدکنندگان سوخت نمی‌توانند از کاهش انتشار متان در مکان‌های دیگر به عنوان اعتبار بهره‌برداری کنند. این اقدام به‌منظور جلوگیری از ورود سوخت‌های تولید شده از فضولات دامی یا زباله‌های ارگانیک که به دلیل انتشار کاهش یافته در مزارع واجد شرایط هستند، صورت می‌گیرد. همچنین، سازندگان سوخت‌های الکتریکی نمی‌توانند از انرژی شبکه به شیوه‌ای استفاده کنند که منجر به افزایش انتشار در بخش انرژی شود.
ICCT همچنین به تأثیر مثبت استفاده از انرژی باد اشاره کرده و بر این باور است که باید اعتبار برای کاهش شدت گازهای گلخانه‌ای حمل و نقل در کریدورها به این روش اعطا شود. این سوخت‌های سبز در مسیرهای تجاری خاصی آزمایش می‌شوند تا نشان دهند که چه مقدار از میزان انتشار آنها کاهش می‌یابد.
طرح پیشنهادی ICCT حول یک مسیر بالقوه در سواحل غربی ایالات متحده ساخته شده است. این کریدورهای حمل و نقل سبز می‌توانند با فراهم کردن سوخت‌های جایگزین و زیرساخت‌های لازم، به کاهش تأثیرات زیست‌محیطی حمل و نقل دریایی کمک کنند.
بیشتر بخوانید: حسن افتخاری نخستین تأسیسات گاز مصنوعی را در مشهد راه‌اندازی کرد · امید شاکری به بهینه‌سازی مصرف انرژی و رشد تولید ملی
