HJ Shipbuilding & Construction قد وقعت عقدت بقيمة ٦٧٨.٩ مليار وون لبناء أربع سفن حاويات ١٠,١٠٠ TEU (وحدة تعادل حاوية بطول ٢٠ قدمًا) مع شركة شحن في المحيط الهادئ. تم نشر هذا الخبر في ٢٢ سبتمبر ووفقًا لمعلومات نظام الإفصاح الإلكتروني للخدمات الرقابية المالية، فإن هذا العقد يعادل ٣٣.٩% من مبيعات العام الماضي لهذه الشركة.
تفاصيل العقد وموعد التسليم
من المقرر تسليم السفن المذكورة إلى مالكها في أبريل ٢٠٢٩. مع هذا العقد، ضمنت HJ Shipbuilding & Construction إجمالي ثمانية سفن حاويات ١٠,٠٠٠ TEU للبناء هذا العام. كانت الشركة قد تلقت سابقًا طلبًا في فبراير لسفينة حاويات ١٠,٠٠٠ TEU، وفي أبريل تم إضافة سفينتين أخريين إلى الطلبات السابقة.
اقرأ المزيد: فرزانه انصاری اعتبرت إعداد برنامج شامل للمعايير في مجال الطاقة أمرًا ضروريًا
تكنولوجيا وتصميم السفن
السفن هي نموذج تم تصميمه وإنتاجه بواسطة HJ Shipbuilding & Construction ليتوافق مع مواصفات الرصيف في ميناء يونغدو في بوسان. تركزت الشركة على تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الدفيئة، واستفادت من تقنيات تصميم الهيكل والدفع عالية الكفاءة. كما تم زيادة سعة نقل الحاويات المبردة المستخدمة لنقل البضائع المبردة والمجمدة لتلبية الطلب على نقل البضائع ذات القيمة المضافة العالية.
السفن مزودة بأنظمة تقليل الكبريت، وغسل SOx، وتصميم "جاهز للميثانول" للامتثال للقوانين الصارمة للمنظمة البحرية الدولية (IMO). أعلن يو سانغ-تشول، المدير التنفيذي لـ HJ Shipbuilding & Construction، أن الشركة، بفضل الخبرة وقوة التكنولوجيا التي اكتسبتها في سوق السفن الحاويات المتوسطة إلى الكبيرة، قد وفرت البنية التحتية اللازمة لبناء سفن حاويات ١٠,٠٠٠ TEU في يونغدو. وأضاف أيضًا أن الشركة تسعى إلى استراتيجية انتقائية لجذب الطلبات مع التركيز على الربحية وتعزيز القدرة التنافسية في مجال السفن الحاويات البيئية وعالية الكفاءة.
اقرأ المزيد: بتروبراس وشل، قد وافقتا على نظام TCP Strohm لعمليات المياه العميقة في البرازيل · انخفاض طفيف في مؤشر الإيجار الجاف في بورصة البلطيق
