Große LNG-Transportunternehmen haben in einem gemeinsamen Projekt mit Tests zur kontinuierlichen Messung von Kohlendioxid (CO2)-Emissionen begonnen. Dieses Projekt wurde auf der Gastech 2026 in Bangkok angekündigt und widmet sich der Untersuchung der Genauigkeit und Zuverlässigkeit von Technologien zur Überwachung von Treibhausgasemissionen auf LNG-betriebenen Schiffen.
Projekt Details und Ziele
Das Projekt untersucht und vergleicht die tatsächlichen CO2-Daten, die von den Emissionsüberwachungssystemen (CEMS) des Schiffs erfasst werden, mit den Daten aus Motorentests und Standardemissionsfaktoren. Ziel ist es, die bestehenden Unterschiede zu quantifizieren und die rechtlichen Anwendungen der direkten CO2-Messung im Vergleich zu den Emissionsberichterstattungsrahmen der IMO und der Europäischen Union zu bewerten.
In diesem Projekt wird die unabhängige Bewertungsorganisation Lloyd's Register (LR) als Zertifizierungsstelle fungieren und die Bewertung der gemessenen Emissionsdaten eines neu gebauten LNG-Schiffs unterstützen, das voraussichtlich Anfang 2027 ausgeliefert wird. Diese Bewertung und Datenanalyse wird über einen Zeitraum von einem Jahr fortgesetzt.
Die Rolle der Technologie und internationale Zusammenarbeit
Dieses Projekt bietet in Zusammenarbeit mit Fachleuten aus der maritimen Wertschöpfungskette unabhängige Beweise für die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von Technologien zur Überwachung von Treibhausgasemissionen. Zu den Schlüsselpersonen in diesem Projekt gehören Panos Mitrou, Senior Vice President für Transportstrategie bei LR, und James Cruickshank, Direktor für maritime und technische Dienstleistungen bei Seapeak.
Panos Mitrou sagte dazu: "Die Branche verlässt sich derzeit auf Standardemissionsfaktoren und Laborwerte, um die Umweltleistung zu schätzen. Diese Initiative ermöglicht es den Industrieakteuren, die geschätzte Emissionsleistung mit direkten Messungen von einem Schiff, das unter realen Bedingungen arbeitet, zu vergleichen."
James Cruickshank betonte ebenfalls das Engagement von Seapeak, praktische und datengestützte Lösungen zu unterstützen, die zur Verbesserung der Umweltleistung und der Betriebseffizienz beitragen. Er fügte hinzu: "Durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnern beabsichtigen wir zu bewerten, wie die kontinuierliche Überwachung von Emissionen bessere Einblicke bieten und informierte Entscheidungen unterstützen kann."
Dieses Projekt bietet die Möglichkeit, die Leistung der CEMS-Systeme von Kongsberg Maritime unter realen Betriebsbedingungen zu bewerten. Eirik Agren, Verkaufsleiter bei Kongsberg Maritime, sagte: "Die meisten Berichte über maritime CO2-Emissionen basieren heute auf Kraftstoffverbrauch und Standardemissionsfaktoren, nicht auf direkten und kontinuierlichen Messungen. Dieses Projekt ermöglicht es uns, die bestehenden Berechnungen mit realen Daten von CEMS zu vergleichen und das Vertrauen in die berichteten Ergebnisse zu stärken."
Diese internationale Zusammenarbeit und gemeinsame Anstrengungen im Bereich der Überwachungstechnologien können dazu beitragen, die Genauigkeit der Berichterstattung zu verbessern und die Treibhausgasemissionen in der maritimen Transportindustrie zu reduzieren.
Mehr lesen: Kalmar setzt seine Zusammenarbeit mit ICTSI mit der Bestellung von 12 Hybrid-Straddle-Trucks fort · Erdgas-Futures erreichen 3 Dollar/MMBtu an der New Yorker Börse
