DP World قرارداد خود برای اداره ترمینال چندمنظوره در بندر لواندا، آنگولا را به مدت ۱۰ سال دیگر تا سال ۲۰۵۱ تمدید کرد. این قرارداد به DP World این امکان را میدهد که به توسعه و بهبود زیرساختهای ترمینال ادامه دهد.
سرمایهگذاری و توسعه ترمینال
از زمان آغاز عملیات در سال ۲۰۲۱، DP World بیش از ۲۶۰ میلیون دلار برای ارتقاء و مدرنسازی ترمینال هزینه کرده است. در پنج سال گذشته، تعداد واحدهای معادل بیست فوت (TEUs) که در این ترمینال پردازش شده است، تقریباً دو برابر شده و از ۱۷۷,۰۰۰ TEU به بیش از ۳۵۰,۰۰۰ TEU افزایش یافته است. این رشد با اضافه شدن ۲۸,۰۰۰ متر مربع فضای حیاط پشتیبانی شده است.
بیشتر بخوانید: کاهش ۸ امتیازی شاخص بالتیک در روز چهارشنبه
برای حمایت از این افزایش ظرفیت، DP World همچنین دو دستگاه جرثقیل بندری متحرک (MHC) جدید و یک دستگاه بارگیر اضافی را در سال جاری خریداری کرده است که تعداد کل MHCها را به هشت میرساند و تعداد پریزهای یخچالی را از ۶۳۰ به ۷۰۰ افزایش میدهد.
طرح گسترش جدید
در مراسم افتتاح ساختمان جدید ترمینال در بندر لواندا، DP World اعلام کرد که طی دو سال آینده، ۹۰ میلیون دلار دیگر به توسعه و بهبود زیرساختها، تجهیزات و قابلیتهای عملیاتی ترمینال سرمایهگذاری خواهد کرد. این گسترش، اسکله ترمینال را به طول ۲۲۲ متر و منطقه عملیاتی را به ۱۰ هکتار افزایش میدهد و ظرفیت طراحی ترمینال را به ۱.۲ میلیون TEU میرساند.
همچنین با خرید سه جرثقیل کشتی به ساحل (STS) و ۱۲ جرثقیل گانتری نیمهخودکار (RTG)، این ترمینال قادر خواهد بود دو کشتی Post-Panamax را بهطور همزمان پذیرش کند و لواندا را به عنوان یک دروازه پیشرو برای کانتینرها در مرکز آفریقا و هاب تجاری مهم در آفریقا زیر صحرایی معرفی کند.
این گسترش به اشتغالزایی محلی و صنعتیسازی، بهبود رقابتپذیری صادرات و جذب سرمایهگذاری خارجی برای توسعه جریانهای تجاری پایدار کمک خواهد کرد.
محمد آکوجی، مدیرعامل و مدیر اجرایی آفریقا در DP World، اظهار داشت: "گسترش DP World لواندا یک نقطه عطف مهم نه تنها برای آنگولا بلکه برای منطقه وسیعتر است. توانایی پذیرش کشتیهای بزرگتر به تقویت خدمات جدید حملونقل و افزایش پتانسیل ترمینال بهعنوان دروازهای برای غرب و مرکز آفریقا کمک خواهد کرد."
پاکو پینزون، مدیرعامل DP World لواندا، اضافه کرد: "تمدید قرارداد ما تا ۲۰۵۱ نشاندهنده تعهد بلندمدت ما به آنگولا و آینده آن بهعنوان یک دروازه تجاری منطقهای پیشرو است."
بیشتر بخوانید: ارزشگذاری شناورهای نفتی و کانتینری در هفته اول اکتبر ۲۰۲۶ · کاهش شاخص حمل و نقل خشک بالتیک به کمترین سطح یک ماهه




