BIMCO (الاتحاد الدولي لمالكي السفن) اعتمدت مؤخرًا Energy Saving Device Retrofit Addendum ٢٠٢٦ التي تهدف إلى دعم الاستثمار في مشاريع تعزيز الطاقة في صناعة الشحن. هذه الإصلاحية تهدف إلى تحسين كفاءة الوقود وأداء السفن بما يتماشى مع متطلبات تقليل الكربون وتقليل التكاليف التشغيلية.
الإطار الجديد للإصلاحية
الإطار التعاقدي الجديد يتيح لمالكي السفن والمستأجرين الاتفاق بشأن التكاليف، الوقت والفوائد الناتجة عن توفير الوقود من مشاريع التعزيز. هذه الإصلاحية مصممة كأداة عملية لتسهيل الاستثمار في حلول تعزيز الطاقة ودعم جهود تقليل الكربون في الصناعة.
التحديات التجارية والفرص الجديدة
استين تاجر إيفو (Stinne Taiger Ivø)، نائب الأمين العام ومدير الشؤون التعاقدية في BIMCO، صرحت: "هذه الإصلاحية تجيب على التحديات التجارية القديمة التي كانت موجودة في صناعة الشحن. تقنيات توفير الطاقة أصبحت أكثر تعقيدًا، ولكن الاستثمار في مشاريع التعزيز أصبح معقدًا بسبب عدم توافق المصالح التجارية بين المالكون والمستأجرون." بموجب هذه الإصلاحية، يمكن للأطراف تخصيص كيفية تقسيم التكاليف والفوائد لكل مشروع لتجنب اتباع نموذج تجاري موحد. هذا الإجراء يتيح لمالكي السفن تأمين وتركيب المعدات، بينما تصل بعض أو كل الفوائد التشغيلية عادةً إلى المستأجرين خلال فترة الإيجار.
نيكولاس فل (Nicholas Fell)، رئيس لجنة الوثائق في BIMCO، أشار أيضًا إلى الضغط المتزايد على صناعة الشحن لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة وتحسين كفاءة الطاقة، وأكد: "هدفنا هو إنشاء أداة عملية يمكن أن تحرر الاستثمار في حلول تعزيز الطاقة وتدعم جهود تقليل الكربون في الصناعة." هذه الإصلاحية مصممة كإطار غير مباشر للتكنولوجيا لتشمل مجموعة واسعة من تقنيات توفير الطاقة الحالية والمستقبلية. واحدة من الميزات الرئيسية لهذه الإصلاحية هي الإطار الذي يستجيب تدريجيًا لتطوير القوانين البيئية الحالية والمستقبلية.
اقرأ المزيد: SpaceX طلبت إذنًا لبناء خط أنابيب الغاز الطبيعي بطول ٣٢.٤ ميل في فلوريدا · دیوید لوسلی في حديثه مع حوار المحيطات أشار إلى تحديات الملاحة
