ABS از یک مطالعه جدید در زمینه اقتصادی حاملهای LNG با نیروی هستهای حمایت کرده است که در کنفرانس Gastech ۲۰۲۶ معرفی شد. این مطالعه بر روی یک حامل LNG با ظرفیت ۱۷۴,۰۰۰ مترمکعب و مجهز به رآکتور گاز داغ با توان ۲۰ تا ۲۵ مگاواتی که توسط Blossom Energy در حال توسعه است، تمرکز دارد.
تحلیل و ارزیابی فنی
این تحقیق به ارزیابی چیدمان کشتی، سیستمهای پیشرانه و شرایط عملیاتی در مقایسه با یک کشتی جدید با سوخت LNG پرداخته است. از آنجایی که قوانین مختلف ممکن است بر هزینههای عملیاتی تأثیرگذار باشند، اقتصاد این پروژه در برابر سناریوهای مختلف تحریمی ارزیابی شده است.
بیشتر بخوانید: GTT Energy سفارش طراحی مخازن LNG را از Hudong-Zhonghua Shipbuilding دریافت کرد
پاتریک رایان، معاون ارشد و مدیر فناوری ABS، در این باره بیان کرد: "انرژی هستهای پتانسیل تغییرات بنیادی در اقتصاد حمل و نقل تجاری را دارد، از طراحی کشتی گرفته تا هزینههای عملیاتی بلندمدت. ما افتخار میکنیم که از مطالعاتی مانند این حمایت میکنیم که صنعت را فراتر از نظریه به سمت تصویری واضحتر از آنچه که پیشرانه هستهای میتواند در عمل به ارمغان آورد، هدایت میکند."
مدل کسب و کار و ارزش باقیمانده
تیم تحقیق همچنین یک مدل کسب و کار را بررسی کرده است که در آن رآکتور به عنوان یک دارایی انرژی بلندمدت در نظر گرفته میشود که میتواند بعد از پایان عمر مفید اولین کشتی، بر روی یک کشتی دوم نصب شود. این امکان به ارزش باقیمانده کشتی افزوده میشود.
شیمپی هاماتو، مدیرعامل Blossom Energy، اظهار داشت: "این مطالعه مبنای کمی برای بحث در مورد پیشرانه هستهای در حمل و نقل تجاری فراهم میکند. Blossom Energy طراحی مرجع HTGR خود را به این مطالعه ارائه داده و ما به همکاری با ABS و شرکای صنعتی برای ایجاد زیرساختهای فنی و قانونی مورد نیاز برای کاربرد عملی ادامه خواهیم داد."
این تحقیق به وضوح نشان دهنده پتانسیلهای آینده برای ترکیب انرژی هستهای در حمل و نقل دریایی است و میتواند بهعنوان یک نقطه عطف در تحول این صنعت محسوب شود.
بیشتر بخوانید: Mentor AI از Mintra به عنوان فینالیست جوایز نوآوری و فناوری Crew Connect معرفی شد · توافق مالکین چینی برای اجاره کشتی Capesize «Highland»
