کنترل ناوگان نفتکشها در تنگه هرمز به طور قابل توجهی به دست تولیدکنندگان نفت خلیج فارس افتاده است. این ناوگان شامل نزدیک به ۲۳۰ نفتکش است که به منظور صادرات نفت از این نقطه استراتژیک طراحی شدهاند و در عین حال به کاهش وابستگی به اجاره نفتکشها از بازار سپرده کمک میکنند.
ساختار ناوگان تاریک عربی
ناوگان تاریک عربی که بزرگترین تغییر در نحوه مدیریت نفتکشها از زمان جنگ نفتکشها در دهه ۱۹۸۰ به شمار میرود، عمدتاً به دست شرکتهای ملی نفت خلیج فارس مدیریت میشود. این ناوگان به منظور حمل نفت از ترمینالهای نفتی واقع در عراق، عربستان سعودی، کویت، بحرین، عمان و امارات متحده عربی به مراکز انتقال نفت به نفتکشهای دیگر در سواحل امارات و عمان طراحی شده است.
بیشتر بخوانید: نفت در آستانه چهارمین افزایش قیمت ماهانه
بیشتر نفتکشهای این ناوگان از نوع نفتکشهای بسیار بزرگ (VLCC) هستند که به طور میانگین ۱۲ سال سن دارند. ۸۰ درصد از این ناوگان را این نوع نفتکشها تشکیل میدهند و ۱۰ درصد دیگر شامل نفتکشهای افرا مکس یا LR۲ هستند.
تأثیرات اقتصادی و جغرافیایی
افزایش ناوگان تاریک عربی در ماههای اخیر به افزایش حجم ترانزیت نفت از تنگه هرمز کمک کرده است. طبق دادههای اولیه، صادرات نفت خام (به جز ایران) از ترمینالهای واقع در غرب هرمز در ماه اکتبر به طور میانگین ۱۱ میلیون بشکه در روز بوده است، که نسبت به ۱.۵۶ میلیون بشکه در روز در ماه مه ۲۰۲۳ بهبود قابل توجهی را نشان میدهد.
علاوه بر این، تولیدکنندگان نفت خلیج فارس به خرید نفتکشهای دست دوم ادامه میدهند تا به سرعت به نیازهای خود در این ناوگان پاسخ دهند. یکی از شرکتهای ملی حمل و نقل دریایی در این منطقه در سه ماه گذشته نزدیک به ۲ میلیارد دلار برای خرید نفتکشها هزینه کرده است.
در این میان، یک مالک کشتی کرهای به عنوان بزرگترین اپراتور ناوگان تاریک عربی شناخته میشود. این مالک که نیمی از سهام آن متعلق به یک خط کشتیرانی بزرگ است، از دسامبر ۲۰۲۵ شروع به خرید و اجاره نفتکشهای VLCC کرده و اکنون بیش از ۱۰۰ کشتی در این ناوگان فعالیت میکنند.
در نهایت، ناوگان تاریک عربی با ایجاد فشار بر ناوگان نفتکشهای جهانی و تنگتر کردن زنجیره تأمین نفت، تأثیر قابل توجهی بر بازار جهانی نفت خواهد گذاشت.
بیشتر بخوانید: اکوینور برآورد خود از کشف گاز افرویت را دو برابر کرد · ثبت رکورد جدید تولید نفت برزیل با فعالیت ۹۹ درصدی پتروبراس




