ورود سوخت دریایی با گوگرد پایین (LSFO) به سنگاپور به عنوان بزرگترین مرکز بارگیری جهان، در اکتبر ۲۰۲۳ به ۱.۵ تا ۱.۶ میلیون تن کاهش خواهد یافت. این میزان نسبت به ۱.۶ تا ۱.۸ میلیون تن در سپتامبر کاهش چشمگیری را نشان می‌دهد.
دلایل کاهش ورود سوخت
تحلیل‌ها نشان می‌دهد که افزایش نرخ‌های حمل و نقل باعث شده است که جریان‌های آربیتراژ از بازارهای غربی به سنگاپور از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه شوند. این مسئله به طور مستقیم بر حجم واردات سوخت با گوگرد پایین تأثیر گذاشته و باعث کاهش آن شده است. نرخ‌های بالای حمل و نقل به ویژه در مسیرهای اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس به شدت افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: آتش‌نشانان پارس جنوبی در جنگ ۱۲روزه آرامش را به منطقه بازگرداندند
پیش‌بینی‌های آینده
با توجه به شرایط بازار، انتظار می‌رود که این روند کاهشی در ماه‌های آینده نیز ادامه یابد، مگر اینکه تغییرات قابل توجهی در قیمت‌های حمل و نقل یا تقاضا برای سوخت دریایی ایجاد شود. به علاوه، بازارهای جهانی سوخت نیز تحت تأثیر نوسانات قیمتی و تغییرات اقتصادی قرار دارند که این موضوع می‌تواند بر روند آربیتراژ و ورود سوخت‌های مختلف به سنگاپور تأثیر بگذارد.
در حال حاضر، سنگاپور به عنوان یک مرکز کلیدی در تجارت جهانی سوخت دریایی شناخته می‌شود و کاهش ورود سوخت به این منطقه می‌تواند پیامدهای قابل توجهی برای بازارهای منطقه‌ای و جهانی داشته باشد. با توجه به اهمیت سوخت با گوگرد پایین در کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و رعایت استانداردهای بین‌المللی، این کاهش ورود می‌تواند بر تلاش‌های جهانی برای بهبود کیفیت هوا و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تأثیر منفی بگذارد.
بیشتر بخوانید: قیمت نفت خام برنت و وست تگزاس تحت فشار افزایش ذخایر آمریکا · افزایش ۲۷ واحدی شاخص خشک بالتیک به ۳۱۴۰ واحد
