پیک تقاضای بنزین در هند تا سال ۲۰۳۵ به احتمال زیاد به وقوع خواهد پیوست. این پیش‌بینی به‌دلیل افزایش ترکیب اتانول در سوخت و استفاده بیشتر از خودروهای برقی و گاز طبیعی مطرح شده است.
فشار بر تقاضای بنزین
A S Sahney، رئیس شرکت هند Oil Corporation (IOC) که بزرگ‌ترین پالایشگر دولتی هند است، در یک رویداد صنعتی در گوا اعلام کرد که "بنزین تحت فشار از تمامی سوی‌ها قرار دارد" زیرا تقاضا برای سایر محصولات پالایش شده در حال افزایش است. او همچنین اشاره کرد که تقاضا برای گازوئیل و سوخت جت به دلیل افزایش فعالیت‌های صنعتی و سفرهای هوایی همچنان در حال رشد است.
بیشتر بخوانید: Equinor وضعیت بازار LNG در زمستان را به دلیل محدودیت‌های هرمز پیش‌بینی می‌کند
توسعه تولید بیودیزل و ظرفیت پالایش
Tarun Kapoor، مشاور دفتر نخست‌وزیر هند، بر لزوم گسترش تولید و مصرف بیودیزل به‌منظور تقویت امنیت انرژی این کشور تأکید کرد. هند که سومین واردکننده بزرگ نفت خام در جهان است، پیش از جنگ در خاورمیانه، تقریباً نیمی از واردات نفت خود را از این منطقه تأمین می‌کرد و از آغاز جنگ ایران، مجبور به پرداخت قیمت بالایی برای تأمین نفت جایگزین شده است.
هند در ماه ژوئن یک ترکیب سوخت جدید با ۸۵ درصد اتانول را به‌عنوان بخشی از برنامه تحرک سوختی خود راه‌اندازی کرد تا وابستگی به نفت وارداتی را کاهش دهد. در همین حال، پالایشگران هندی در حال گسترش ظرفیت و صادرات خود هستند تا تأمین منطقه را به‌عهده بگیرند.
در بحبوحه بحران جهانی گازوئیل، هاردیپ پوری، وزیر نفت هند، در ماه گذشته اعلام کرد که این کشور به صادرات گازوئیل ادامه خواهد داد تا به تقاضای جهانی پاسخ دهد و کمبود سوخت را کاهش دهد. او در یک رویداد صنعتی در دهلی نو در سپتامبر گفت: "ما به تعهدات خود احترام می‌گذاریم" و خاطرنشان کرد که ظرفیت پالایش هند به دلیل سرمایه‌گذاری‌های سال‌های گذشته همچنان در حال افزایش است.
ظرفیت پالایش هند در حال حاضر حدود ۵.۳۶ میلیون بشکه در روز است و بر اساس اظهارات پوری، این مقدار تا سال آینده به ۵.۸ میلیون بشکه در روز خواهد رسید. هند هدف‌گذاری کرده است که تا سال ۲۰۳۲ ظرفیت پالایش خود را به ۶.۴ میلیون بشکه در روز برساند.
بیشتر بخوانید: هند در حال ثبت رکورد خرید LNG در قیمت‌های بی‌سابقه · افزایش ۱۴ درصدی مصرف سی‌ان‌جی با اصلاح نرخ سوم بنزین
