پیشنهاد اخیر ژاپن در سازمان دریانوردی بین‌المللی (IMO) می‌تواند به عنوان یک تهدید جدی برای کشورهای در حال توسعه تلقی شود. تحلیل جدیدی از Opportunity Green در آستانه مذاکرات پذیرش چارچوب خنثی‌سازی کربن (NZF) در نوامبر و دسامبر ۲۰۲۳ در لندن، خطرات ناشی از این پیشنهاد را به تصویر می‌کشد.
تغییرات پیشنهادی و تأثیرات آن
پیشنهاد ژاپن شامل حذف صندوق خنثی‌سازی کربن، که یکی از ارکان اصلی «اقدامات اقتصادی» به شمار می‌رود، می‌شود. این تغییرات می‌تواند شانس تحقق استراتژی اصلاح شده ۲۰۲۳ را به شدت کاهش دهد. در عوض، پیشنهاد می‌کند که خرید واحدهای اضافی (SUs) به عنوان مکانیزم اصلی برای رفع نقص‌های انطباقی معرفی شود و همچنین یک «مشارکت مستقیم» تحت هدایت صنعت به عنوان مکانیزم تأمین مالی جهانی معرفی گردد.
بیشتر بخوانید: حملات جدید به نفتکش‌ها در تنگه هرمز ترددهای نفتی را مختل کرده است
خطرات مرتبط با پیشنهاد ژاپن
Opportunity Green چهار خطر متصل به هم را برای کشورهای عضو IMO در این سناریو برجسته می‌کند:
- حذف انتقال عادلانه: صندوق جهانی IMO ابزاری برای حمایت از کشورهای در حال توسعه است که در حال تلاش برای انتقال پاک در صنعت حمل و نقل هستند. بدون این صندوق، پیش‌بینی می‌شود که بین ۱۰ تا ۱۵ میلیارد دلار درآمد پایدار برای کمک به این کشورها از دست برود.
- کاهش قدرت کشورهای در شکل‌دهی به انتقال دریایی: با جایگزینی صندوق با «مشارکت‌های مستقیم»، تصمیم‌گیری به شرکت‌ها واگذار می‌شود و این می‌تواند به نفع شرکت‌های بزرگ تمام شود.
- تضعیف مشوق‌ها برای انرژی بدون کربن: استفاده از SUs برای انطباق، مشوق‌ها برای پذیرش زودهنگام انرژی و سوخت‌های بدون کربن را تضعیف می‌کند.
- تضعیف کاهش گازهای گلخانه‌ای: ضعف در مشوق‌های انرژی بدون کربن می‌تواند منجر به ادامه استفاده از سوخت‌های با انتشار بالا مانند گاز طبیعی مایع (LNG) شود.
در مذاکرات آتی در نوامبر و دسامبر، کشورها به حفظ اصول کلیدی NZF و پذیرش این توافق در شکل کنونی آن فراخوانده می‌شوند تا شانس دستیابی به استراتژی اصلاح شده IMO و حمایت از کشورهای در حال توسعه را حفظ کنند.
ام فنتون، مدیر ارشد Opportunity Green، تأکید کرد که تحت پیشنهاد ژاپن، کشورهای در حال توسعه قدرت شکل‌دهی به انتقال دریایی جهانی را به بخش خصوصی واگذار می‌کنند، بدون هیچگونه تضمینی برای عدالت و برابری.
بیشتر بخوانید: قیمت‌های LBM در روتردام به LSMGO نزدیک می‌شود · دانشگاه صنعت نفت نقشه‌راه استانداردهای سوخت کشتی را تدوین می‌کند
