پاکستان سرویس هفتگی حمل و نقل مستقیم دریایی از بندر کراچی به هفت بندر اروپایی را مجدداً راه‌اندازی کرده است. محمد جنید انور چودری، وزیر امور دریایی پاکستان، این خبر را روز پنجشنبه اعلام کرد و گفت که این اقدام به بهبود دسترسی به بازار صادراتی بزرگ برای تولیدکنندگان نساجی و سایر کسب‌وکارها کمک خواهد کرد.
دلایل احیای سرویس حمل و نقل دریایی
این احیا در شرایطی انجام می‌شود که پاکستان به دنبال تقویت صادرات و بهبود لجستیک تجاری خود است، به‌خصوص در مواجهه با افزایش هزینه‌های حمل و نقل و اختلالات در مسیرهای حمل و نقل جهانی. ارتباطات دریایی مستقیم می‌تواند به صادرکنندگان کمک کند تا وابستگی خود را به حمل و نقل از طریق بندرهای میانی کاهش دهند، که می‌تواند زمانبندی تحویل و قابلیت اطمینان محموله‌ها به خریداران اروپایی را بهبود بخشد.
بیشتر بخوانید: تحول بندرهای اروپایی به مراکز چندمنظوره انرژی
جزئیات سرویس جدید
محمد جنید انور چودری اعلام کرد که شرکت حمل و نقل دریایی مدیترانه (MSC) سرویس I-Pak خود را مجدداً راه‌اندازی کرده و ارتباطات هفتگی بین ترمینال کراچی گیت‌وی و هفت بندر اروپایی را برقرار کرده است. این وزیر، احیای ارتباطات دریایی مستقیم با اروپا را تحولی مهم برای صنعت صادرات پاکستان توصیف کرد، به‌ویژه برای تولیدکنندگان نساجی که به زمانبندی‌های قابل پیش‌بینی برای برآورده کردن سفارش‌های خارجی نیاز دارند.
چودری همچنین از تلاش‌های سازمان بندر کراچی (KPT) و مدیریت شرکت ترمینال کراچی گیت‌وی (KGTL) در تسهیل احیای این سرویس قدردانی کرد. رئیس KPT، دریادار (بازنشسته) شاهید احمد، گفت که تلاش‌ها ادامه دارد تا سیستم لجستیک دریایی پاکستان کارآمدتر شود و ارتباطات بین کراچی و بازارهای عمده اروپایی بهبود یابد.
این توسعه برای پاکستان اهمیت زیادی دارد، زیرا اتحادیه اروپا یکی از بزرگ‌ترین مقاصد صادراتی این کشور است و طبق داده‌های تجاری، حدود ۲۹ درصد از کل صادرات پاکستان در سال ۲۰۲۵ به این بازار اختصاص دارد. نساجی و پوشاک تقریباً سه‌چهارم صادرات پاکستان به اتحادیه اروپا را تشکیل می‌دهند، که این امر ارتباطات حمل و نقل قابل اعتماد را برای صنعتی که به تحویل به موقع به خرده‌فروشان بین‌المللی وابسته است، بسیار مهم می‌سازد.
پاکستان همچنین از طرح تسهیلات عمومی ترجیحی اتحادیه اروپا (GSP+) بهره‌مند می‌شود که به طیف وسیعی از محصولات پاکستانی، از جمله نساجی و پوشاک، اجازه می‌دهد تا به بازارهای اروپایی بدون عوارض گمرکی یا با تعرفه‌های کاهش‌یافته وارد شوند. این ترتیبات ترجیحی به پاکستان کمک کرده است تا سهم خود را در بازار اروپا افزایش دهد، اما صادرکنندگان همچنان با چالش‌هایی از جمله هزینه‌های بالا، قیمت انرژی و محدودیت‌های لجستیکی مواجه هستند.
پاکستان در تلاش است تا بنادر خود را مدرنیزه کرده و بهبود ارتباطات دریایی را به عنوان بخشی از تلاش‌های گسترده‌تر برای افزایش صادرات، جذب سرمایه‌گذاری و تقویت موقعیت خود در تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی دنبال کند.
بیشتر بخوانید: تداوم مذاکرات دستمزد در صنایع کشتی‌سازی کره با چالش‌های چندین اتحادیه برای هانوا اوشن · ICCT استاندارد مشترکی برای سوخت‌های کریدور سبز پیشنهاد داد
