ميناء آرهوس (Port of Aarhus) كواحد من الموانئ الرائدة في صناعة الملاحة، قدم عتبة جديدة تبلغ ٢٠ نقطة في إطار مؤشر السفن البيئية (Environmental Ship Index) النسخة ٢.٠ (ESI ٢.٠) بهدف تحسين الأداء البيئي للسفن. وبالنظر إلى التغييرات الملحوظة في منهجية ESI، تم اتخاذ هذا الإجراء لدعم السفن التي تحقق معايير بيئية أعلى.
التغييرات في منهجية ESI ٢.٠
تم تصميم مؤشر ESI ٢.٠ بشكل خاص لتحديد وتشجيع السفن التي تتمتع بأداء أفضل في المجالات البيئية. تم تحديث هذه المنهجية الجديدة بناءً على التقدم التكنولوجي، وسلوك السفن التشغيلي، والمتطلبات القانونية. بشكل خاص، تركز هذه المنهجية على أربعة أبعاد بيئية تشمل NOx و SOx و GHG والابتكار، مما يسمح للسفن بتقليل تأثيرها على البيئة من خلال الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة.
التأثير على ميناء آرهوس والسفن
استنادًا إلى التقييمات التي أجريت على أداء السفن التي تزور ميناء آرهوس، من المتوقع أن حوالي ٥٨ سفينة كانت مؤهلة بموجب ESI ١.٠ لن تكون قادرة على تحقيق العتبات الحالية. وقد أدى ذلك إلى قرار سلطات ميناء آرهوس بتقديم عتبة جديدة تبلغ ٢٠ نقطة ESI، وسيتم مراجعة هذه العتبة سنويًا. الهدف من هذا التغيير هو الحفاظ على الحافز للسفن لتحسين الأداء البيئي.
آن زاكارياسن (Anne Zachariassen)، المديرة التنفيذية لميناء آرهوس، أوضحت هذا القرار قائلة: "تعديل عتبة نقاط ESI هو توازن. إذا كانت العتبة مرتفعة جدًا، سيكون من الصعب على شركات الشحن تحقيقها. نريد أن تكون العتبة بحيث تخلق حافزًا للتحسين في السفن وتترك تأثيرًا إيجابيًا على البيئة."
كما قام ميناء آرهوس كجزء من برامجه البيئية ببناء أول منشأة كهرباء ساحلية في الدنمارك للسفن السياحية، ويعمل على تطوير منشآت جديدة للكهرباء الساحلية للسفن الحاويات. تعكس هذه الإجراءات تركيز هذا الميناء على الكهربة وتقليل انبعاث الغازات من السفن أثناء توقفها في الميناء.
من خلال اعتماد هذا النهج، يمكن لميناء آرهوس أن يكون له تأثير إيجابي على التغييرات في معايير تقييم الأداء البيئي للسفن، وفي الوقت نفسه الحفاظ على حوافزه للسفن التي تزور الميناء.
