مشتروى النفط في الصين، في ظل انخفاض أسعار الشحن خلال الأسبوعين الماضيين، قد بدأوا في شراء النفط الخام من غرب إفريقيا والبرازيل. في هذا السياق، قام بعض المصفين الصينيين بشراء النفط الخام بمختلف درجاته بسعر أعلى بحد أقصى ٢٠ دولارًا عن سعر نفط برنت ICE للتسليم في ديسمبر.
انخفاض أسعار الشحن وزيادة شراء النفط
وصلت أسعار شحن النفط الخام من حوض الأطلسي إلى آسيا في أوائل أكتوبر إلى أعلى مستوياتها. خلال هذه الفترة، ارتفعت تكلفة شحن النفط الخام من سواحل الخليج الأمريكي إلى الصين إلى ٨٠ مليون دولار، وهو عشرة أضعاف متوسط أسعار الناقلات في السنوات التي سبقت الحرب الإيرانية. كانت هذه الأسعار مرتفعة لدرجة أن المصفين الآسيويين كانوا يجدون صعوبة في طلب النفط الخام من الولايات المتحدة للتسليم في نوفمبر.
اقرأ المزيد: قطر للطاقة تمدد فترة القوة القاهرة لتسليم LNG حتى نهاية ٢٠٢٦
ومع ذلك، انخفضت أسعار الشحن منذ أوائل أكتوبر لكنها لا تزال تصل إلى حوالي ٦٠ مليون دولار لناقلة عملاقة لشحن النفط من الولايات المتحدة إلى آسيا في الأسبوع الماضي. في الأسبوع الأول من أكتوبر، وصلت تكلفة شحن النفط الخام من سواحل الخليج الأمريكي إلى كوريا الجنوبية إلى أكثر من ٤٢ دولارًا للبرميل، بينما وصلت أسعار الشحن من البرازيل إلى الصين إلى ٣٩ دولارًا ومن غرب إفريقيا إلى الصين إلى أكثر من ٣٢ دولارًا للبرميل.
المنافسة لتأمين النفط والتغيرات في الإمدادات
أدى انخفاض الأسعار بنحو ١٠ دولارات للبرميل على هذه المسارات إلى قيام المصفين الصينيين بشراء النفط الخام من غينيا الاستوائية (Ceiba)، والنفط الخام من أنغولا (Saturno)، والنفط الخام من البرازيل (Mero). في الوقت نفسه، أدت زيادة المنافسة لتأمين النفط الروسي، خاصة مع الهند، إلى دفع أسعار درجة ESPO من الشرق الأقصى الروسي إلى الأعلى.
علاوة على ذلك، يسعى المصفون المستقلون في الصين، المعروفون باسم "تشاي باتس"، إلى الوصول إلى مصادر نفطية أكثر اقتصادية، حيث أن حظر النفط الإيراني الرخيص من السوق بسبب العقوبات الأمريكية قد وضع تحديات أمام تأمين احتياجاتهم.
اقرأ المزيد: علاقات الطاقة بين إيران ودول منظمة الدول المصدرة للغاز في موسكو · الصين تزيد من إنتاج النفط المحلي في ظل انخفاض إمدادات إيران
