فعالیت ساخت‌وساز کشتی‌ها در صنعت حمل‌ونقل دریایی در حال افزایش است
اقتصاد

فعالیت ساخت‌وساز کشتی‌ها در صنعت حمل‌ونقل دریایی در حال افزایش است

افزایش تقاضا برای کشتی‌سازی: نشانه‌ای از رونق در صنعت حمل‌ونقل دریایی

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۶,۳۵۸

خلاصهٔ خبر

  • افزایش تقاضا برای کشتی‌سازی: نشانه‌ای از رونق در صنعت حمل‌ونقل دریایی
  • این خبر نشان‌دهنده رونق قابل توجه در صنعت حمل‌ونقل دریایی و کشتی‌سازی است که می‌تواند به رشد اقتصادی و بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل کمک کند.
  • ۱۱۴,۰۰۰ dWT
  • ۵۰,۰۰۰ dWT

فعالیت‌های ساخت‌وساز کشتی در صنعت حمل‌ونقل دریایی به طور قابل ملاحظه‌ای در حال افزایش است. شرکت Advantage Tankers به تازگی دو کشتی تانکر محصول با ظرفیت ۱۱۴,۰۰۰ دWT را در کارخانه کشتی‌سازی Dalian به ثبت رسانده است. تحویل این کشتی‌ها برای ماه‌های اکتبر ۲۰۲۹ و فوریه ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است.

قراردادهای جدید در بخش تانکرها

این مالک همچنین دو کشتی MR۲ با ظرفیت ۵۰,۰۰۰ dWT را در کارخانه کشتی‌سازی Guangzhou Shipyard International به ثبت رسانده است که هر یک به قیمت تقریبی ۴۵ میلیون دلار خواهد بود و تحویل آن‌ها برای ژوئن ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی شده است. این کشتی‌ها به فناوری دو سوخت LNG مجهز خواهند بود و مجموع سفارشات این مالک در این کارخانه به شش کشتی می‌رسد.

شرکت Latsco Shipping نیز به تازگی دو تانکر محصول با ظرفیت ۱۱۵,۰۰۰ dWT را در SK Ocean Plant به قیمت تقریبی ۷۷ میلیون دلار به ثبت رسانده است که تحویل آن‌ها برای ژوئن ۲۰۳۰ در نظر گرفته شده است. همچنین، Yangzijiang Maritime به چهار تانکر با ظرفیت ۱۱۴,۰۰۰ dWT در Jiangsu Haifeng Shipbuilding سفارش داده است که تحویل آن‌ها برای آوریل ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است. این سفارشات شامل گزینه‌هایی برای دو کشتی اضافی است که به احتمال زیاد فعال خواهند شد.

سفارشات در بخش حامل‌های گاز و خودرو

در بخش حامل‌های گاز، SFL دو حامل LPG/آمونیا با ظرفیت ۹۳,۰۰۰ متر مکعب را در Jiangnan Shipyard به قیمت تقریبی ۱۰۸ میلیون دلار به ثبت رسانده است که تحویل آن‌ها برای ژوئن ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است. این کشتی‌ها نیز به فناوری دو سوخت مجهز خواهند بود و قراردادهای بلندمدت برای اجاره آن‌ها امضا شده است. همچنین، ADNOC سه حامل LPG/آمونیا با ظرفیت ۹۰,۰۰۰ متر مکعب را در Hengli Heavy Industries به قیمت تقریبی ۱۰۸ میلیون دلار به ثبت رسانده است و تحویل آن‌ها برای جولای ۲۰۲۹ در نظر گرفته شده است.

در بخش حامل‌های خودرو، Norwegian Car Carriers (NOCC) گزینه‌ای برای یک کشتی با ظرفیت ۷,۰۰۰ خودرو در CIMC Raffles را عملی کرده است. قیمت این کشتی حدود ۸۸ میلیون دلار خواهد بود و تحویل آن برای آوریل ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. این کشتی قادر به عملکرد با گازوئیل و LNG خواهد بود و همچنین برای استفاده از آمونیاک آماده‌سازی شده است.

در ادامه، بازار خرید و فروش کشتی‌ها در هفته جاری نیز فعالیت‌های قابل توجهی را در بخش Suezmax نشان داد. کشتی Suezmax «Militos» با ظرفیت ۱۶۵,۰۰۰ dWT به قیمت ۹۵.۵ میلیون دلار تغییر مالکیت داد. همچنین کشتی «Achilleas» با ظرفیت ۱۵۸,۰۰۰ dWT به قیمت ۹۸ میلیون دلار به فروش رسید. در بخش Aframax، خریداران خاورمیانه کشتی «Copenhagen Star» با ظرفیت ۱۱۵,۰۰۰ dWT را به قیمت ۱۲۵ میلیون دلار خریداری کردند.

این روند نشان‌دهنده تقاضای بالا در بازار کشتی‌سازی و حمل‌ونقل دریایی است که با توجه به نوآوری‌ها و پیشرفت‌های فناوری در این صنعت قابل توجه است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده رونق قابل توجه در صنعت حمل‌ونقل دریایی و کشتی‌سازی است که می‌تواند به رشد اقتصادی و بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل کمک کند. افزایش سفارشات کشتی‌ها و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین، به ویژه در زمینه سوخت‌های پاک، از جمله نکات قابل توجه این روند است.

پیشینه

صنعت حمل‌ونقل دریایی همواره یکی از ارکان مهم تجارت جهانی بوده است. با افزایش تقاضا برای کالا و نیاز به بهبود کارایی و کاهش آلایندگی، سازندگان کشتی‌ها به سمت نوآوری و به‌کارگیری فناوری‌های جدید حرکت کرده‌اند.

اعداد مهم

– ۱۱۴,۰۰۰ dWT
– ۵۰,۰۰۰ dWT
– ۴۵ میلیون دلار
– ۱۱۵,۰۰۰ dWT
– ۷۷ میلیون دلار
– ۹۳,۰۰۰ متر مکعب
– ۱۰۸ میلیون دلار
– ۷,۰۰۰ خودرو
– ۸۸ میلیون دلار
– ۱۶۵,۰۰۰ dWT
– ۹۵.۵ میلیون دلار
– ۱۵۸,۰۰۰ dWT
– ۹۸ میلیون دلار
– ۱۱۵,۰۰۰ dWT
– ۱۲۵ میلیون دلار