فعالیت بونکرینگ در بندر نینگبو-ژوشان چین در تاریخ ۳۰ سپتامبر، با تأمین سه سوخت مختلف دریایی، تحولی چشمگیر را در صنعت حمل و نقل دریایی به نمایش گذاشت. در این روز، به سه کشتی در سه ترمینال مختلف، سوختهای LNG، متانول و بیودیزل B۲۴ تحویل داده شد که این اولین بار بود که سه نوع سوخت دریایی در یک روز در این بندر تأمین میشد.
جزییات تأمین سوخت در بندر نینگبو-ژوشان
بر اساس گزارشهای موجود، در این عملیات حدود ۳,۳۰۰ تن متان LNG، ۷,۵۰۰ تن متانول و ۳,۰۰۰ تن بیودیزل B۲۴ به کشتیها تحویل داده شد. با توجه به این اعداد، میتوان به وضوح دید که حجم تأمین سوخت در این بندر قابل توجه بوده و نشاندهنده توجه به سوختهای جایگزین در صنعت دریانوردی است.
بیشتر بخوانید: پیشبینی جدید NOAA برای قیمت گاز طبیعی در شمال شرق آمریکا
در هفته گذشته، فعالیت بونکرینگ آمونیاک نیز در چین به ثبت رسید، جایی که کشتی Mineral Europa متعلق به شرکت بلژیکی CMB.TECH با ۱,۰۰۰ تن آمونیاک سبز در یک انتقال کشتی به کشتی در بندر ژوشان تأمین سوخت شد.
فعالیتهای بونکرینگ در سنگاپور و اسپانیا
در سنگاپور نیز فعالیتهای بونکرینگ با تأمین سوختهای جایگزین ادامه داشت. تأمینکننده سوخت Golden Island قرار است بیواتانول را در ترمینال Pasir Panjang به کشتیهای متعلق به شرکت Maersk تحویل دهد. همچنین، همکاریهای جدیدی بین شرکت CMA CGM، اداره دریایی و بندری سنگاپور و شرکت سنگاپور LNG برای بررسی بونکرینگ LBM آغاز شده است.
در اسپانیا، شرکت Axpo اولین تحویل LNG خود را در بندر والنسیا انجام داد که در این عملیات بیش از نیمی از سوخت تأمین شده مربوط به LBM بود. این تحولات نشاندهنده گسترش زیرساختهای بونکرینگ و توجه به سوختهای پایدار در سراسر جهان است.
شرکت CMA CGM و شرکت انرژی ENGIE قصد دارند یک کارخانه تولید بیومتان را در بندر Haropa در ل هاروپ فرانسه راهاندازی کنند که انتظار میرود از سال ۲۰۲۹ سالانه حدود ۷,۰۰۰ تن بیومتان تولید کند.
این تحولات در صنعت بونکرینگ و تأمین سوختهای جایگزین، نشاندهنده تغییرات عمده در رویکرد به سوختهای پایدار و توجه به مسائل محیط زیستی است. شرکتها بهدنبال تقویت زیرساختها و تأمین سوختهای با کمترین اثرات زیستمحیطی هستند.
بیشتر بخوانید: تلاش کشاورزان اوکراینی برای فروش محصولات در میان جنگ و خشکسالی · Golden Pass LNG تا سال ۲۰۲۷ دو واحد liquefaction را به بهرهبرداری میرساند




