بندر سانتوس (Port of Santos) به عنوان یکی از بزرگ‌ترین بندرهای تجاری در برزیل، به تازگی عملیات سوخت‌گیری اتانول را برای کشتی‌ها آغاز کرده است. این تحول نشان‌دهنده انتقال از یک مدل آزمایشی به یک مدل تأمین سوخت منظم برای کشتی‌ها است.
جزئیات عملیات سوخت‌گیری
اولین عملیات سوخت‌گیری اتانول در تاریخ ۱۹ اکتبر ۲۰۲۳ انجام شد، زمانی که کشتی کانتینری ۱۳،۰۰۰ TEU به نام CMA CGM IRON در بندر سانتوس سوخت‌گیری شد. این کشتی مجهز به موتور سه‌سوختی Everllence است که ادعا می‌شود نخستین موتور در جهان است که به طور رسمی قادر به کار با اتانول است.
بیشتر بخوانید: چین ممکن است منابع لیتیوم زیر کارخانه‌های باتری خود داشته باشد
این عملیات سوخت‌گیری به دنبال یک عملیات آزمایشی در ماه ژوئیه انجام شد که در آن به همکاری شرکت‌های CMA CGM، Copersucar، Bunker One، AGEO Terminais و Santos Brasil و همچنین اداره بندر سانتوس (APS) صورت گرفت. به گفته جیوانی گراسی (Giovani Grassi)، مدیرعامل CMA CGM برزیل، این مرحله جدید نشان‌دهنده امکان ادغام ایمن و قابل اعتماد اتانول در عملیات دریایی به صورت تجاری است.
تأمین و ذخیره‌سازی اتانول
اتانول مورد استفاده در این عملیات از کارخانه‌های وابسته به Copersucar تأمین می‌شود و توسط شرکت Evolua Etanol (شاخه تجاری Copersucar) به بندر سانتوس منتقل می‌شود. این سوخت در بندر توسط AGEO Terminais، یک اپراتور ذخیره‌سازی مایعات، نگهداری می‌شود.
در مرحله سوخت‌گیری که در ترمینال سانتوس Brasil انجام می‌شود، Bunker One پروتکلی را ایجاد کرده است که به کمبود نقطه اشتعال این سوخت توجه دارد. این پروتکل به عنوان نخستین مورد از نوع خود در آمریکای لاتین شناخته می‌شود.
براساس آمار منتشر شده از سوی انجمن دسته‌بندی DNV، اداره بندر سانتوس اعلام کرده است که ۱۵۹ کشتی در حال حاضر با موتورهای قادر به استفاده از متانول و اتانول کار می‌کنند و بیش از ۴۵۰ کشتی جدید با همان فناوری تا سال ۲۰۳۰ به دریاها خواهند پیوست.
بیشتر بخوانید: سازمان دریانوردی بین‌المللی همکاری با آسه‌آن را در حمل و نقل دریایی تقویت می‌کند · CMA CGM موتورهای Wärtsilä ۳۴DF را برای ۱۲ کشتی کانتینری جدید انتخاب کرد
