شرکت‌های بزرگ نفتی از جمله شل، توتال‌انرژیز و اکسون‌موبیل در حال آماده‌سازی گزارش‌هایی هستند که نشان‌دهنده یکی از سودآورترین دوره‌های فعالیت آن‌ها است. در حالی که خانوارها با افزایش هزینه سوخت و کالاهای اساسی مواجه هستند، این شرکت‌ها حاشیه سود بی‌سابقه‌ای را در بخش پالایش تجربه می‌کنند.
جنگ و نوسانات بازار نفت
بر اساس گزارش‌ها، جنگ‌ها و اختلالات تردد انرژی در تنگه هرمز باعث نوسانات شدید در بازار نفت و فرآورده‌های نفتی شده است. این وضعیت باعث شده تا شرکت‌های نفتی در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ در مجموع بیش از ۷۵ میلیارد دلار سود تعدیل‌شده ثبت کنند. این رقم حدود ۷۵ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.
بیشتر بخوانید: وزارت انرژی آمریکا ۴۲ میلیون دلار برای پیشبرد خط لوله قانون دفاع تولید اختصاص می‌دهد
افزایش حاشیه سود پالایش
تحلیل‌ها نشان می‌دهد که شل برای سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ حاشیه سود پالایش حدود ۴۲ دلار به ازای هر بشکه را پیش‌بینی کرده است. این رقم از حاشیه سود ۲۴ دلاری سه‌ماهه دوم بالاتر است و رکوردی جدید در صنعت نفت محسوب می‌شود. به همین ترتیب، توتال‌انرژیز انتظار دارد جریان نقدی بخش پالایش و مواد شیمیایی آن به حدود چهار میلیارد دلار برسد، که تقریباً دو برابر سه‌ماهه قبل است.
اکسون‌موبیل نیز از احتمال افزایش ۴.۵ میلیارد دلاری سود بخش پایین‌دستی خود خبر داده است. این ارقام نشان‌دهنده آن است که سودآوری شرکت‌های انرژی تنها به افزایش قیمت نفت خام وابسته نیست. در واقع، گاهی پالایش و تجارت فرآورده‌ها، به‌ویژه گازوئیل و سوخت هواپیما، در دوره کمبود عرضه سود بیشتری از استخراج نفت ایجاد می‌کند.
کمبود سوخت و فشار بر اقتصاد
بازار جهانی با یک تناقض روبه‌رو است. ممکن است نفت خام در دسترس باشد اما ظرفیت پالایش یا صادرات فرآورده‌ها برای تأمین تقاضا کافی نباشد. آژانس بین‌المللی انرژی در گزارش اخیر خود اعلام کرده است که صادرات جهانی گازوئیل در ماه اخیر نسبت به سال قبل حدود ۷۰۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته است. این آژانس همچنین پیش‌بینی کرده که عرضه جهانی گازوئیل و سوخت‌های مشابه در سه‌ماهه سوم حدود ۱.۷ میلیون بشکه در روز کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.
مدیریت درآمدهای بادآورده
فایننشال‌تایمز در تحلیلی به معضل شرکت‌های بزرگ نفتی در مدیریت حدود ۳۲ میلیارد دلار درآمد بادآورده اشاره کرده است. این شرکت‌ها باید تصمیم بگیرند که آیا منابع جدید را صرف توسعه میدان‌های نفتی، افزایش ظرفیت پالایش و سرمایه‌گذاری در انرژی‌های کم‌کربن می‌کنند یا اینکه اولویت را به بازپرداخت بدهی، سود سهام و بازخرید سهام می‌دهند.
در نهایت، سود بیشتر شرکت‌های نفتی به معنای بهبود وضعیت اقتصاد جهانی نیست. در واقع، اگر افزایش حاشیه سود پالایش ناشی از کمبود گازوئیل و سوخت هواپیما باشد، شرکت‌های حمل‌ونقل، خطوط هوایی و صنایع مصرف‌کننده سوخت با هزینه بیشتری مواجه خواهند شد. این هزینه‌ها به تدریج به قیمت کالاها و خدمات منتقل می‌شود و فشار بیشتری بر اقتصاد جهانی وارد می‌کند.
بیشتر بخوانید: توسعه فناوری بازیابی نفت در میدان‌های بالغ سانتا کروز توسط Laredo Oil · قیمت نفت خام برنت به ۱۰۴ دلار و ۴۲ سنت رسید
