سازمان دریایی و بندری سنگاپور (MPA) در تاریخ ۱۴ اکتبر ۲۰۲۶، برنامه «طرح پذیرش اولیه برای کشتی‌های برقی بندری» (EASE) را معرفی کرد. این برنامه به اپراتورهای کشتی‌های بندری، تا سقف ۲۵۰,۰۰۰ دلار سنگاپور برای هر کشتی کمک مالی می‌دهد تا انتقال به کشتی‌های برقی تسریع یابد.
تأثیرات مثبت بر تقاضا و سرمایه‌گذاری
این کمک مالی به منظور کاهش هزینه‌های اولیه، به تحریک تقاضای اولیه و تشویق بیشتر اپراتورها به تغییر به کشتی‌های برقی طراحی شده است. پذیرش اولیه به حل چالش «تخم‌مرغ و مرغ» در الکتریکی‌سازی کشتی‌ها کمک خواهد کرد، جایی که تقاضای محدود می‌تواند سرمایه‌گذاری در فناوری‌ها و زیرساخت‌های لازم برای رسیدن به مقیاس را محدود کند. این طرح نشان‌دهنده یک فشار سیاسی قوی از سوی مقامات سنگاپور است و مکمل الزامات جدیدی است که از سال ۲۰۳۰، تمامی کشتی‌های بندری جدیدی که در آب‌های این کشور فعالیت می‌کنند، باید کاملاً برقی، قادر به استفاده از بیودیزل B۱۰۰ یا سازگار با سوخت‌های خنثی از کربن باشند.
بیشتر بخوانید: CMA CGM و ENGIE پروژه تولید بیومتان را در بندر لوهاور آغاز می‌کنند
توسعه زیرساخت‌های شارژ
برای تحقق کامل پتانسیل این مشوق‌ها، پیشرفت همزمان در زیرساخت‌های لازم ضروری است. به همین منظور، سنگاپور به گسترش زیرساخت‌های شارژ خود ادامه خواهد داد، از جمله اضافه کردن چهار شارژر جدید در پایگاه تأمین دریایی لو یانگ و افزایش تعداد شارژرهای عمومی در بندر جورونگ و اسکله ساحلی غربی در سال ۲۰۲۷.
لیمی جی یینگ، متخصص اقلیم در سازمان Pacific Environment، از این کمک مالی و تعهد به کشتی‌های بندری با صفر گازهای گلخانه‌ای در آب‌های سنگاپور استقبال کرد و اظهار داشت: «این اقدام سیگنال سیاسی واضح و قوی ارسال می‌کند که توسعه بازار را تسریع کرده و سرمایه‌گذاری در کشتی‌های برقی را تحریک خواهد کرد. سنگاپور با سیاست‌های پیشرفته خود رهبری را در الکتریکی‌سازی دریایی نشان داده است و این اقدام اخیر، موقعیت آن را به عنوان یک پیشرو در این زمینه تقویت می‌کند.»
سازمان Pacific Environment به همکاری ادامه‌دار با ذی‌نفعان دریایی سنگاپور برای حمایت از اهداف خنثی‌سازی کربن این بخش امید دارد. اولویت‌بندی الکتریکی‌سازی مستقیم و توسعه زیرساخت‌های حمایتی، برای دستیابی به کاهش معنادار گازهای گلخانه‌ای ضروری خواهد بود، به‌ویژه در مواردی که الکتریکی‌سازی مستقیم امکان‌پذیر نیست. تجربه سنگاپور در توسعه چارچوب‌های سیاسی قوی برای تسریع در کاهش کربن دریایی، درس‌های ارزشمندی برای بنادر در سراسر جهان ارائه می‌دهد.
بیشتر بخوانید: شرکت‌های بزرگ فناوری در برابر هزینه‌های به‌روزرسانی شبکه برق آمریکا ایستادگی می‌کنند · شرکت کانال سوئز به دنبال تأسیس شرکت ساخت‌وساز دریایی در کنیا
