تعمل صناعة بناء السفن اليابانية بجد على زيادة استثماراتها في مصانع بناء السفن في جميع أنحاء البلاد. الهدف من هذه الاستثمارات هو تحقيق هدف الحكومة لمضاعفة الإنتاج المحلي في صناعة بناء السفن. تشير التقديرات إلى أن إجمالي هذه الاستثمارات سيتجاوز ١ تريليون ين (٦.٤ مليار دولار).
الاستثمارات والمشاريع الرئيسية
حتى الآن، تم اتخاذ قرار باستثمار ٩٠٠ مليار ين من الاستثمارات العامة والخاصة لهذا الإجراء، والذي يشمل إدخال رافعات كبيرة وترميم رصيف تضرر من الزلزال. تسعى صناعة بناء السفن بشدة للاستثمار في هذا القطاع، ومن المتوقع أن يتجاوز الإنتاج في بعض المصانع الضعف.
اقرأ المزيد: شركة غاز مازندران مستعدة لإدارة عدم توازن الطاقة
تخطط شركة Imabari Shipbuilding، أكبر مصنع للسفن في اليابان، لتنفيذ رافعات محمولة قادرة على رفع الأحمال الثقيلة والروبوتات لزيادة قدرة اللحام لألواح الصلب في منشآتها، بما في ذلك المقر الرئيسي في مدينة Marugame ومصنع Saijo في مدينة Saijo. قررت وزارة النقل تقديم ١١٣.٨ مليار ين كمنحة لمجموعة Imabari Shipbuilding من خلال صندوق تجديد صناعة بناء السفن، وهو أكبر تخصيص حتى الآن.
مستقبل صناعة بناء السفن
تتوقع مجموعة Imabari Shipbuilding أن تصل إجمالي الاستثمارات إلى حوالي ٣٠٠ مليار ين. كما أن مصنع Hakodate Dock في مدينة Hakodate الواقعة في هوكايدو يتحرك نحو ترميم رصيفه رقم ٤ الذي أصبح غير قابل للاستخدام نتيجة لزلزال كبير في عام ١٩٩٣. تخطط الشركة لتفريغ الرصيف وتقييم حالته، على أمل استئناف بناء السفن حوالي عام ٢٠٣٢.
تخطط Oshima Shipbuilding أيضًا لتركيب رافعات وتجديد منشآتها في مصنع Koyagi في ناجازاكي وزيادة إنتاجها السنوي من السفن التجارية إلى حوالي ١٠ سفن بحلول عام ٢٠٣١.
نظرًا للتحديات الموجودة في المنافسة مع منافسيها من الصين وكوريا الجنوبية، حددت الحكومة اليابانية صناعة بناء السفن كواحدة من ١٧ مجالًا استراتيجيًا للاستثمارات المكثفة. هدف اليابان هو زيادة الاستثمارات العامة والخاصة في هذه الصناعة إلى حوالي ١ تريليون ين بحلول عام ٢٠٣٥ ومضاعفة الإنتاج المحلي لصناعة بناء السفن إلى ١٨ مليون طن إجمالي.
اقرأ المزيد: سعر الغاز الطبيعي في أوروبا تحت تأثير التوقعات الجوية المتغيرة · محمد باقر قاليباف دعا لتوفير استهلاك الغاز كإجراء وطني
