حقق الأسطول العالمي للسفن التجارية الكهربائية، بعد تجاوز عتبة ٢٠٠٠ سفينة، إنجازًا تاريخيًا في صناعة الملاحة البحرية. تؤكد المعلومات المجمعة في تسجيل السفن في منتدى البطاريات البحرية (MBF) أن أكثر من ٢٠٠٠ سفينة تجارية قد تم تسليمها أو هي قيد الطلب مع تثبيت البطاريات.
سعة البطارية ونوع السفن
يمثل هذا الأسطول سعة بطارية بحرية مثبتة تعادل ٢.٤ جيجاوات ساعة، وهو ما يكفي لتزويد ٢٤٠٠٠٠ منزل أوروبي بالطاقة في يوم واحد. وفقًا للبيانات، يعمل ٦٨% من هذه السفن بشكل هجين، حيث تستخدم بطارية مع مصدر طاقة آخر مثل محرك ديزل أو خلية وقود هيدروجينية. بالإضافة إلى ذلك، فإن ١٣% من هذا الأسطول تعمل بشكل هجين مع إمكانية الاتصال بالكهرباء، و١٨% تعمل بشكل كامل بالكهرباء.
اقرأ المزيد: الحرب في إيران تدفع ٢٥ دولة نحو سياسات جديدة للكهرباء
تطوير وتنوع الأسطول
في السنوات الأخيرة، زادت السعة المثبتة المتوسطة إلى حوالي ١.٥ ميجاوات ساعة لكل سفينة. تشكل السفن السياحية، التي يبلغ عددها ٥٧٠ سفينة، أكبر قسم، بينما يظهر هذا التسجيل أن كل نوع من السفن التجارية متاح الآن بتكوين كهربائي. يشمل الأسطول ٣١٣ سفينة بحرية، و٢٦٥ سفينة شحن، و٢١٩ سفينة صيد، و١٤٩ سفينة عمل، مما يدل على تنوع هذا الأسطول.
تتولى النرويج قيادة الأسطول المزود بالبطاريات في أوروبا، لكن الإحصاءات العالمية أعلى بكثير من ذلك. بينما يتتبع التسجيل ٢٦٧ سفينة فقط في الصين، فإن العدد الفعلي للأسطول في هذا البلد أكبر بكثير.
على الرغم من هذه الإنجازات التكنولوجية، يعتقد منتدى البطاريات البحرية أن التقدم في السوق وحده لا يمكن أن يساعد بشكل كامل في إزالة الكربون من النقل البحري. لتقليل الفجوة في هذا المجال، يحتاج القطاع بشكل عاجل إلى إطار عمل Net-Zero (NZF) الذي يهدف إلى تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية وتوليد مليارات الدولارات للاستثمارات الخضراء.
يعد النجاح في ضمان NZF قوي هذا الشتاء أمرًا حيويًا لتشجيع التبني السريع والواسع للتقنيات النظيفة في النقل البحري الدولي.
اقرأ المزيد: منظمة IMEC و The Hood تطلقان صناديق شقيقة لدعم النساء البحاريات · عباس علي آبادي يضيف ١٠ آلاف ميجاوات إلى قدرة الكهرباء في البلاد
