در تاریخ ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶، سازمان‌های مدنی نامه‌ای به دبیرکل IMO، آرسنیو دومینگوئز، ارسال کردند. در این نامه، آن‌ها خواستار تأیید این موضوع شدند که تصمیم‌گیری درباره نحوه برخورد با سوخت‌های خاص تحت چارچوب خنثی‌سازی کربن به کشورهای عضو وابسته است و باید بر اساس علم مستقل باشد.
زمینه‌سازی اظهارات دبیرکل IMO
این نامه پس از اظهارات دبیرکل در مورد LNG در اجلاس سالانه Global Maritime Forum در شانگهای در تاریخ ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ ارسال شد. در این اجلاس، دبیرکل به بحث درباره مزایای LNG پرداخت و این موضوع در رسانه‌ها با عنوان “دبیرکل IMO از LNG دفاع می‌کند” منتشر شد.
بیشتر بخوانید: IMO پروژه Blue Solutions را برای کاهش کربن دریایی در آسیای جنوب شرقی آغاز کرد
مذاکرات IMO درباره چارچوب خنثی‌سازی کربن از تاریخ ۲۳ نوامبر ۲۰۲۶ دوباره آغاز خواهد شد. نحوه برخورد با سوخت‌های فردی، از جمله مکانیزم‌های پاداش و دستورالعمل‌های ارزیابی چرخه حیات (LCA) هنوز در حال مذاکره است. در نوع رایج موتورهای دریایی LNG، میانگین نشت متان به میزان ۶.۴% از سوخت اندازه‌گیری شده است که تقریباً دو برابر ۳.۵% است که IMO فرض می‌کند (ICCT، FUMES، ۲۰۲۴). بر اساس گزارش‌ها، در افق ۲۰ ساله، LNG هیچ مزیت اقلیمی ارائه نمی‌دهد، صرف‌نظر از فناوری موتور (ICCT، ۲۰۲۰).
درخواست‌های مطرح شده
امضا کنندگان نامه از دبیرکل خواسته‌اند تا: ۱. تأیید کند که اظهاراتش به معنای پیش‌داوری درباره نتیجه‌گیری‌ها در مورد سوخت‌های خاص، از جمله LNG و بیوفیول‌ها نیست. ۲. به‌طور علنی اعلام کند که نحوه برخورد با سوخت‌ها توسط کشورهای عضو تعیین خواهد شد و باید بر اساس دستورالعمل‌های LCA مبتنی بر علم مستقل باشد. ۳. دسترسی برابر به اطلاعات و فرآیندها برای تمامی هیئت‌ها، از جمله هرگونه توجیه فنی از سوی دبیرخانه درباره سوخت‌ها را تضمین کند. ۴. بحث را در چارچوب استراتژی IMO ۲۰۲۳ که هدفش دستیابی به حداقل ۵% و تلاش برای ۱۰% انرژی با انتشار صفر یا نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ است، متمرکز کند.
در تاریخ ۲۸ اکتبر ۲۰۲۶، دفتر اجرایی دبیرکل تأییدیه دریافت نامه را اعلام کرد و بیان داشت که در این مرحله نظری ندارد.
امضا کنندگان نامه
امضا کنندگان این نامه شامل سازمان‌های زیر هستند: Clean Shipping Coalition، Equal Routes، Green Global Future، Maritime Beyond Methane (MARBEM)، Naturschutzbund Deutschland (NABU) e.V، Ocean Conservancy، One Planet Port Foundation، Pacific Environment، Professional African Technical Network Advisory (PATNA) Initiative، Solutions for Our Climate (SFOC)، Stand.earth، Transport & Environment (T&E)، و Uma Gota no Oceano.
بیشتر بخوانید: Woodside کار پیش‌کمیسیونینگ پروژه Scarborough LNG را متوقف کرد · افزایش تقاضای LNG در بازار گاز طبیعی نوامبر
