توقف أسطول النفط الروسي في شهر يوليو بسبب تجمد المياه في المناطق القطبية، على بعد ١,٣٠٠ كيلومتر شمال الدائرة القطبية. يتضمن هذا الأسطول عدة ناقلات نفطية مفروضة عليها عقوبات، التي رست بالقرب من مضيق فيليكي، وهو نقطة ضيقة بطول ٥٥ كيلومترًا بين سواحل سيبيريا الشمالية وجزيرة بولشويك، في انتظار المساعدة من اثنين من كاسحات الجليد النووية.
تحديات الملاحة في مسار البحر الشمالي
تسعى الحكومة الروسية بشدة للاستفادة من ذوبان الجليد في البحر الشمالي كفرصة لإنشاء مسار تجاري جديد إلى الصين. ومع ذلك، تشير الحالة الحالية إلى أن تقليل الجليد لا يعني تسهيل الملاحة. أكدت كسينيا فاخروشوا، رئيسة مشروع الشمال في مجموعة بلونا البيئية، على أن الجليد في بعض المناطق قد يتكثف، وأن السفن التي تفتقر إلى تصنيف جليدي لن تكون قادرة على المرور.
اقرأ المزيد: جریان نفت خاورمیانه به ٢٤ میلیون بشکه در روز رسید
توقعات صادرات النفط
أكد فلاديمير بوتين، رئيس جمهورية روسيا، في الشهر الماضي خلال حفل افتتاح مشروع النفط "فستوك" في شبه جزيرة تايمير، على أهمية مسار البحر الشمالي وتوقع أن يتم نقل ٣٧ مليون طن من البضائع عبر هذا المسار بحلول عام ٢٠٢٥. كما أعلن أن هذه الكمية ستصل إلى ما يقرب من الضعف بحلول عام ٢٠٣٠. في الواقع، وفقًا للتقارير، حتى نهاية شهر سبتمبر، أرسلت روسيا حوالي ٢ مليون طن من النفط، ما يعادل ١٥ مليون برميل، عبر هذا المسار إلى الصين وغيرها من الوجهات الآسيوية.
ومع ذلك، تشكل هذه الكمية ١ في المئة فقط من إجمالي صادرات النفط البحرية الروسية. صرح توماس ألكسا، المحلل الرئيسي في استشارات الأمن البحري أمبري، أن روسيا تسعى لتقديم نفسها كشريك موثوق للهند والصين، ولكن بسبب العقوبات، تواجه صعوبات جدية في بناء وصيانة أسطول مناسب في هذه المنطقة.
بالإضافة إلى هذه المشكلات، تستخدم دول أخرى هذا المسار أيضًا. مؤخرًا، أعلنت حكومة كوريا الجنوبية أن أول سفينة حاويات في البلاد استخدمت هذا المسار، كما أطلقت الصين لأول مرة خدمة حاويات مجدولة إلى أوروبا عبر مسار البحر الشمالي.
اقرأ المزيد: کاهش تقاضا و قیمت بیودیزل در بندر روتردام · غرق شدن دکل Prospector ٥ بُر در سواحل گابن یک کشته و چهار مفقود برجای گذاشت
