تتحول صناعة بناء السفن في محافظة Thanh Hoa في فيتنام من خلال تنفيذ مشروع كبير بقيمة ٢٥٠ مليار دونغ فيتنامي (VND). يوفر هذا المشروع، بفضل مزاياه الطبيعية، بما في ذلك ١٢٠ كيلومترًا من الشواطئ وميناء Nghi Son العميق، قاعدة مناسبة لتطوير هذه الصناعة كواحدة من العناصر الأساسية للاقتصاد البحري في المحافظة.
عقود بناء السفن الجديدة
في الفترة الماضية، وقعت هذه الشركة ١٤ عقدًا لبناء سفن جديدة بوزن يتراوح بين ٢٢٠٠ إلى ٣٥٠٠ طن مع عملاء من مدن Hai Phong وNam Dinh وThanh Hoa. بشكل خاص، حتى أكتوبر ٢٠٢٦، تقوم هذه الشركة ببناء ١٠ سفن جديدة بوزن يتراوح بين ٢٥٠٠ إلى ٤٥٠٠ طن، حيث تصل القيمة الإجمالية للعقود إلى حوالي ٣٥٠ مليار دونغ فيتنامي.
زيادة الإيرادات والوظائف
تشير هذه الأرقام إلى أن السوق قد وفرت لهذه الشركة مساحة لتوسيع الإنتاج. زادت إيرادات هذه الشركة من ٦٢ مليار دونغ فيتنامي في عام ٢٠٢٣ إلى ١٣٨ مليار دونغ فيتنامي في عام ٢٠٢٥، ومن المتوقع أن تصل إلى حوالي ٢٥٠ مليار دونغ فيتنامي بحلول عام ٢٠٢٦. حاليًا، تمتلك هذه الشركة حوالي ٢٠٠ موظف وتعتبر واحدة من أولى الوحدات في محافظة Thanh Hoa، حيث تبني سفنًا بوزن ٤٥٠٠ طن.
التخطيط لمساحة إنتاج أكبر
تخطط هذه الشركة لإطلاق مساحة إنتاج جديدة وكبيرة تشمل خدمات الإصلاح أيضًا. يمكن أن تساعد هذه الخطوة، نظرًا لارتباطها باحتياجات النقل البحري الداخلي والأنشطة البحرية في المنطقة، في خلق وظائف وإيرادات مستدامة لهذه الصناعة.
رؤية تطوير صناعة بناء السفن
وفقًا للخطة المعدلة لمحافظة Thanh Hoa للفترة ٢٠٢١-٢٠٣٠، تم تحديد منطقة Nghi Son – Le Mon كمنطقة لتطوير صناعة بناء السفن الصناعية وإصلاح السفن. ستتحول هذه النموذج تدريجيًا إلى جزء أساسي من الفضاء الصناعي والخدمات البحرية في المحافظة.
تستهدف خطة تطوير الميناء بحلول عام ٢٠٣٠ أن يصل حجم البضائع في موانئ Thanh Hoa إلى حوالي ٧١.٦٥ إلى ٨٦.١٥ مليون طن. مع زيادة حجم البضائع، ستتحسن أيضًا الطلب على النقل البحري والنقل الداخلي.
اقرأ المزيد: الاتجاه المتزايد للقدرات البحرية في آسيا · زيادة ٢٧% في حركة المرور في قناة السويس في أغسطس ٢٠٢٦
