تشمل بيانات التجارة بوليصات الشحن، والإقرارات الجمركية، وسجلات النقل، وهي مصممة لوصف التجارة وتؤدي بشكل جيد في هذا المجال. لكن الأسئلة الرئيسية للسلطات الجمركية تُطرح بشكل مختلف.
أسئلة السلطات الجمركية
أي من ١٥,٠٠٠ حاوية تدخل هذا الميناء اليوم تحتوي على بضائع غير مشروعة؟ أي سفينة مرت عبر ميناء محظور قبل وصولها إلى هنا؟ هذه الأسئلة من النوع الذي لا تستطيع بيانات التجارة وحدها الإجابة عليها.
اقرأ المزيد: تأثير انخفاض الطلب على التدفئة على أسعار الغاز الطبيعي
ضرورة ذكاء البحر
يتيح ذكاء البحر للسلطات تحليل المعلومات بشكل مستقل عما تعلنه السفينة أو المشغل. باستخدام صور الأقمار الصناعية EO وSAR، يمكن للسلطات التعرف على السفن، حتى لو لم ترسل هذه السفن معلومات AIS.
تحدد التحليلات السلوكية استثناءات بناءً على سنوات من نشاط السفينة، والتي لا يمكن لأي إقرار أن يكشف عنها. على سبيل المثال، المسار الذي لا يتطابق مع الرحلة المعلنة أو نمط التوقف في ممر معين الذي يشير إلى أنشطة النقل.
نماذج استهداف الحاويات
تعد نماذج استهداف الحاويات أفضل مثال لإظهار هذه الفجوة. يمكن أن تخبرنا بيانات التجارة أن حاوية تم الإبلاغ عنها كقطع غيار من مصدر موثوق. لكن هل يمكن أن تكون هذه المعلومات كافية بمفردها؟
عندما صادرت السلطات البريطانية حوالي ١٠٠ مليون دولار من الكوكايين من سفينة حاويات في ميناء لندن، لم تقدم المعلومات العامة أي تفاصيل حول الحاوية. لكن مع وجود ثلاث تفاصيل، يمكن أن تحدد عملية بحث ثلاث سفن كانت تتوافق مع النمط خلال تلك الفترة الزمنية.
الاستنتاج
تصف بيانات التجارة النوايا فقط وتقدم معلومات محدودة للسلطات الجمركية. بينما يمكن لذكاء البحر تحديد تاريخ وأنماط سلوك السفن. تساعد هذه المعلومات السلطات على استخدام قدرتها على التفتيش بشكل فعال وتحديد المخاطر قبل وصول السفينة إلى الميناء.
اقرأ المزيد: رؤساء السياسة الخارجية الإيرانية يصلون إلى سيناريوهات استراتيجية جديدة
