حمل‌ونقل کانتینری به دریای سرخ در حال تجربه تغییرات چشمگیری است. ظرفیت پیشنهادی در خدماتی که در حال عبور یا برنامه‌ریزی برای عبور از این منطقه هستند، در مدت شش هفته گذشته دو برابر شده است. در تاریخ ۵ اکتبر ۲۰۲۶، ظرفیت هفتگی برنامه‌ریزی‌شده برای عبور از تنگه باب‌المندب به حد ۴۴۸,۲۷۳ TEU رسید. این میزان هنوز تنها ۴۸ درصد از ظرفیت ۹۳۰,۶۷۹ TEU ارائه‌شده در اوت ۲۰۲۳ است که در آن زمان کشتی‌ها به دلیل مشکلات امنیتی به دور از تنگه حرکت می‌کردند.
تحلیل تغییرات در ارزیابی‌های امنیتی
کارشناسان بر این باورند که تغییرات در ارزیابی‌های امنیتی در این مدت، دلیل اصلی افزایش ظرفیت پیشنهادی به دریای سرخ هستند. هرچند که تنها شرکت‌های حمل‌ونقل می‌توانند به این سؤال پاسخ دهند که چه تغییراتی در ارزیابی‌های امنیتی رخ داده است، اما این تغییرات می‌تواند تأثیر عمیقی بر نرخ‌های باربری و خدمات مربوط به سال ۲۰۲۷ داشته باشد.
بیشتر بخوانید: مارکو روبیو در ازبکستان با وزرای خارجه آسیای مرکزی دیدار می‌کند
اکتبر به‌طور طبیعی زمان مناسبی برای افزایش خدمات دریای سرخ است، زیرا معمولاً پس از فصل اوج، حجم‌ها کاهش می‌یابند. همچنین، ظرفیت آزادشده در ناوگان به‌طور جزئی تحت تأثیر ترافیک فعلی در شبکه‌های جهانی اقیانوس قرار خواهد گرفت.
تأثیر بر نرخ‌های باربری
این تغییرات در خدمات دریای سرخ باید با اهمیت بالایی مورد توجه قرار گیرد، زیرا این موضوع یکی از عوامل کلیدی برای بازارهای حمل‌ونقل کانتینری در سال ۲۰۲۷ خواهد بود. نرخ‌های باربری از دور شرق به ایالات متحده به‌طور تقریبی ثابت مانده است، اما با نزدیک شدن به اواسط اکتبر و از سرگیری فعالیت‌ها، فشار کاهشی انتظار می‌رود.
در این هفته، ۵۸,۲۰۰ TEU از ظرفیت در تجارت دور شرق به ساحل غربی ایالات متحده و ۳۵,۵۰۰ TEU از دور شرق به ساحل شرقی ایالات متحده حذف شده است. این رفتار نشان می‌دهد که شرکت‌های حمل‌ونقل به دنبال حفاظت از سطح فعلی نرخ‌ها هستند و به احتمال زیاد پیش‌بینی نمی‌کنند که بازار در حال حاضر رشد کند.
نرخ‌های باربری به سمت ایالات متحده شرقی بیش از سه برابر نرخ‌های ارسال به شمال اروپا است و این فاصله نمی‌تواند برای مدت طولانی حفظ شود. با کاهش این فاصله، نرخ‌ها به سمت ایالات متحده کاهش و به‌طور کمتری به سمت اروپا تقویت خواهند شد، که این پدیده هم‌اکنون در حال وقوع است.
بیشتر بخوانید: نرخ‌های استخدام و مشارکت نیروی کار OECD در بالاترین سطح خود در Q۲ ۲۰۲۶ · وزیران اوپک‌پلاس درباره افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل انرژی هشدار دادند
