بازار حمل و نقل دریایی تحت تأثیر حملات جدید حوثی‌ها در عربستان سعودی و افزایش قیمت نفت با چالش‌های جدی مواجه شده است. قیمت نفت برنت در روز جمعه به بالای ۱۱۵ دلار در هر بشکه رسید که بالاترین سطح از اوایل ماه مه محسوب می‌شود. این وضعیت باعث نگرانی در مورد تأمین نفت خاورمیانه و اقداماتی از سوی شرکت سعودی آرامکو برای تخلیه دفتر مرکزی خود در ظهران شده است.
تحولات در بازار حمل و نقل دریایی
در همین حال، شاخص Baltic Dry Index از ۲۵۴۵ واحد در ۱۵ اکتبر به ۲۶۹۳ واحد در روز پنجشنبه ۲۲ اکتبر افزایش یافته است. افزایش درآمدهای کشتی‌های Capesize به این بهبود کمک کرده است، هرچند که این سطح هنوز پایین‌تر از سطوح اوایل اکتبر است. این تغییرات باعث افزایش اعتماد به استمرار تجارت شده است.
بیشتر بخوانید: روسیه اولین محموله دیزل را به ایالات متحده ارسال می‌کند
چالش‌های پیش روی کشتی‌های قدیمی
با وجود افزایش قیمت‌ها، کشتی‌های قدیمی هنوز تمایل دارند تا به فعالیت خود ادامه دهند و به سمت بازیافت نروند. درآمدهای حمل و نقل و گزینه‌های دست دوم به مالکان کشتی‌ها این انگیزه را می‌دهد که از آزاد کردن کشتی‌های قابل بازیافت خود خودداری کنند. در هفته گذشته، کشتی‌های Capesize به ۳۸۴۸ واحد و Supramax به ۱۸۹۰ واحد رسیدند، در حالی که Panamax به ۲۱۵۱ واحد کاهش یافت.
در بازار فولاد، روندها متفاوت بوده است. در حالی که قیمت ورق فولادی در هند افزایش یافته، بازارهای بنگلادش، پاکستان و چین ثابت مانده‌اند. مصرف فولاد در بازار داخلی هند همچنان ناامیدکننده است و این موضوع به محدودیت‌های موجود در بازار کمک می‌کند.
در نهایت، فعالیت‌های فیزیکی در سواحل ادامه دارد، به‌طوری که بنادر آلانگ و چاتتاگرام بارهای جدیدی دریافت کرده‌اند. اگرچه این تحرکات نشان‌دهنده بهبود در فروش‌های جدید بازیافت نیست، اما نشان می‌دهد که کشتی‌ها به سواحل می‌رسند.
در کل، به‌نظر می‌رسد که خریداران در جستجوی تناژ هستند، اما مالکان کشتی‌ها تمایلی به آزاد کردن کشتی‌های خود ندارند. وضعیت بازار به گونه‌ای است که قیمت‌های حمل و نقل بهبود یافته، در حالی که تقاضای بازیافت همچنان پابرجا است.
بیشتر بخوانید: افزایش تردد کشتی‌های ال‌ان‌جی در هرمز با افزایش بارگیری‌های تاریک قطر · رشد ترانزیت و تناژ در کانال پاناما در سال مالی ۲۰۲۶
