وصل مؤشر نقل البضائع الجافة في البلطيق (Baltic Dry Index) يوم الاثنين إلى أدنى مستوى له في ما يقرب من أربعة أسابيع. هذا المؤشر، الذي يراقب أسعار النقل للسفن الكبيرة بما في ذلك سفن الكابسايز، باناماك، وسوبرماكس، انخفض بمقدار ١٥٨ نقطة، أي ما يعادل ٤.٦١٪، ليصل إلى ٣٢٦٨ نقطة. وهذا هو أدنى مستوى منذ الأول من سبتمبر.
انخفاض حاد في مؤشر الكابسايز
انخفض مؤشر الكابسايز بمقدار ٤٣٣ نقطة، أي ما يعادل ٧.٤٩٪، ليصل إلى ٥٣٥١ نقطة. انخفض متوسط الدخل اليومي لسفن الكابسايز، التي عادة ما تحمل شحنات تزن ١٥٠,٠٠٠ طن تشمل خام الحديد والفحم، بمقدار ٣٩٣٠ دولار ليصل إلى ٤٥٠٢٤ دولار. وقد حدث هذا الانخفاض في الدخل بسبب الضغط الناتج عن العرض الزائد العالمي وزيادة المخزونات في الموانئ الصينية، بالإضافة إلى انخفاض إنتاج مصانع الصلب بسبب الخسائر الأعمق.
اقرأ المزيد: فاطمة مهاجراني تمر الشتاء بأقل مشاكل في قطاع الطاقة
التأثيرات على سوق باناماك والسفن الأخرى
انخفض مؤشر باناماك أيضًا بمقدار ٥ نقاط، أي ما يعادل ٠.٢١٪، ليصل إلى ٢٤٠٢ نقطة. انخفض متوسط الدخل اليومي لسفن باناماك، التي عادة ما تحمل شحنات تزن من ٦٠,٠٠٠ إلى ٧٠,٠٠٠ طن من الفحم أو الحبوب، بمقدار ٤٢ دولار ليصل إلى ٢١٦٢٠ دولار. تعكس هذه التغيرات في الأسعار التحديات الموجودة في سوق النقل البحري وتأثيراتها على سلسلة التوريد العالمية.
وصلت عقود خام الحديد في داليان أيضًا إلى أدنى مستوى لها في خمسة أسابيع. أثر الضغط الناتج عن العرض الزائد العالمي وانخفاض الطلب الناتج عن تراجع الإنتاج في مصانع الصلب بشكل كبير على الأسعار. يمكن أن يكون لهذه الحالة عواقب كبيرة على الأسواق العالمية وسلاسل التوريد المرتبطة بالمواد الخام.
اقرأ المزيد: قانون تنظيم الكولبري والتحويل أصبح جزءًا من واردات إيران · BIMCO قامت بتحديث معيار eBL للتجارة الرقمية
