مؤشر شحن البضائع الجافة في بالتیک (Baltic Dry Index)، الذي يتتبع أسعار السفن التي تحمل البضائع الجافة، وصل يوم الثلاثاء إلى أدنى مستوى له منذ أغسطس ٢٠٢٣، وانخفض إلى ٢٨٠١ وحدة. هذا الانخفاض بنسبة ١.٨٪ يمثل اليوم السابع على التوالي من انخفاض هذا المؤشر.
انخفاض حاد في مؤشر الكابسايز
مؤشر الكابسايز، الذي عادة ما يحمل البضائع التي تزن ١٥٠,٠٠٠ طن بما في ذلك خام الحديد والفحم، انخفض بنسبة ٣.٧٪ ليصل إلى ٣٩٩٤ وحدة. هذا الرقم وصل إلى أدنى مستوى له منذ أواخر يوليو ٢٠٢٣، ويعكس استمرار الاتجاه التنازلي في هذا القطاع. يأتي هذا الانخفاض في وقت يمر فيه سوق البضائع الجافة بفترة صعبة وتحديات.
اقرأ المزيد: انخفاض بنسبة ٧٪ في استهلاك البنزين في إيران
التغييرات في المؤشرات الأخرى
في الوقت نفسه، ظل مؤشر الباناماكس، الذي عادة ما يحمل البضائع التي تتراوح بين ٦٠,٠٠٠ إلى ٧٠,٠٠٠ طن من الفحم أو الحبوب، دون تغيير عند مستوى ٢٤٣٢ وحدة. بينما ارتفع مؤشر السوبرماكس بنسبة ٠.٧٪ ليصل إلى ١٨٣٣ وحدة. تشير هذه التغييرات إلى عدم التوازن في السوق والتقلبات الموجودة في الطلب والعرض للبضائع المختلفة.
يمكن اعتبار هذا الانخفاض في مؤشرات شحن البضائع الجافة علامة على انخفاض الطلب على السلع الأساسية مثل خام الحديد والفحم في السوق العالمية. تزداد أهمية هذه المسألة خاصة في ظل انخفاض الطلب من قبل الدول الكبيرة المستهلكة مثل الصين.
يعتقد الخبراء أن استمرار هذا الاتجاه يمكن أن يؤثر سلبًا على الأسعار وكذلك على اقتصاد الدول المصدرة والمستوردة لهذه السلع. لذلك، فإن حالة مؤشرات شحن البضائع الجافة ليست فقط تمثيلًا عامًا لسوق نقل البضائع الجافة، ولكن يمكن أيضًا اعتبارها مؤشرًا اقتصاديًا كليًا.
اقرأ المزيد: انخفاض مخزون الفحم أدى إلى إغلاق المصانع الصغيرة في الهند · تسجيل ٣٠ مليون طن من الوزن الإجمالي في التسجيل الدولي للسفينة ماديرا
