تزايدت الهجمات على الناقلات النفطية والسفن التجارية في مضيق هرمز، أحد أهم طرق نقل النفط في العالم، بشكل ملحوظ. ووفقاً للتقارير، لا تزال أسعار النفط برنت مرتفعة نتيجة لهذه التطورات.
تفاصيل الهجمات الأخيرة
تعرضت سفينة حاويات يوم أمس لهجوم أثناء مرورها نحو داخل مضيق هرمز وتعرضت لأضرار طفيفة. كما تم الإبلاغ عن أن سفينة حاويات أخرى تعرضت لهجوم من قذيفة غير معروفة أثناء مرورها نحو خارج المضيق وتعرضت لأضرار مماثلة. تم نشر هذه المعلومات من قبل منظمة العمليات التجارية البحرية البريطانية (UKMTO).
اقرأ المزيد: توقعات شتاء معتدل ٢٠٢٦/٢٧ وتأثيره على تقلبات أسعار الغاز الطبيعي
بين ١١ و١٤ أكتوبر، أبلغت UKMTO عن ١١ حادثة على الأقل في الخليج العربي. في اليوم السابق، كانت حوالي ١٠ سفن تمر عبر مضيق هرمز، بما في ذلك ٦ سفن في طريقها للدخول و٤ سفن في طريقها للخروج. كانت إحدى هذه السفن أيضاً في حالة "ظلام" (dark mode).
توسع الهجمات إلى مناطق أخرى
وفقاً لـ Windward، لم تقتصر الهجمات على الناقلات النفطية على مضيق هرمز بل توسعت إلى مناطق أخرى أيضاً. في ٧ أكتوبر، استهدفت الناقلات النفطية بالقرب من قطر، وفي ٨ أكتوبر، وقعت هجمات في شرق الفجيرة. كما تم استهداف الناقلات النفطية التي كانت ترسو في الإمارات العربية المتحدة في ٩ أكتوبر، وفي ١١ أكتوبر، تعرضت لهجوم بالقرب من صحار.
في الوقت نفسه، ادعى سفير طهران في المنظمة البحرية الدولية (IMO) أن الجيش الأمريكي يستخدم لغة "تهديدية" و"استفزازية" ضد البحارة الإيرانيين، مما تسبب في "توتر شديد" لهم. بينما نفت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) هذه الادعاءات بشكل قاطع ووصفتها بالكاذبة والمفبركة.
أكدت CENTCOM أنها تسيطر تماماً على هذا الممر الضيق وتنسق بانتظام مرافقة للسفن المتوافقة. وأوضحت هذه الهيئة أن حركة التجارة لا تزال مستمرة بدعم من القوات الأمريكية والشركاء الإقليميين عبر مضيق هرمز.
منذ ١٤ يوليو، فرضت CENTCOM حصاراً على السفن التي تسعى لدخول أو الخروج من الموانئ الإيرانية. أدت هذه العمليات إلى تغيير مسار ١٣٥ سفينة تجارية، وتعطيل ٤ سفن، وتفتيش ٢ سفينة. مؤخراً، دمرت CENTCOM دهو إيرانياً مرتبطاً بمراقبة واستهداف سفن البحرية الأمريكية في خليج عمان.
اقرأ المزيد: هجمات روسيا على البنية التحتية للطاقة في أوكرانيا أطفأت الكهرباء عن ٦٠٠,٠٠٠ شخص · أسعار النفط ترتفع بعد هجمات إيران في مضيق هرمز
