تواصل الصين تحقيق سيطرتها الاحتكارية في هذا السوق من خلال تسجيل ٥٦ طلبًا من أصل ٥٨ طلبًا عالميًا لسفن نقل السيارات والشاحنات (PCTC) هذا العام. يأتي ذلك في الوقت الذي قامت فيه شركات الشحن الأوروبية، التي كانت قد أسندت الأعمال سابقًا إلى كوريا الجنوبية ودول أخرى، مؤخرًا بتقديم طلبات كبيرة الحجم في الصين.
زيادة صادرات السيارات وارتفاع الطلب في السوق
وفقًا لتقرير شركة كلاركسون للأبحاث، في النصف الأول من عام ٢٠٢٣، صدرت الصين ٥,٠٩٦,٠٠٠ سيارة، بزيادة قدرها ٦٥.٣% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. في يونيو، تجاوزت صادرات السيارات لأول مرة حاجز المليون سيارة وبلغت ١,٠٣٧,٠٠٠ سيارة. مع زيادة صادرات السيارات، تشير التوقعات إلى عدم وجود سفن كافية لنقلها، مما زاد الطلب على PCTC مرة أخرى.
اقرأ المزيد: أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى الولايات المتحدة ارتفعت
نقص السفن وزيادة عقود البناء
بينما زاد الطلب على PCTC، لوحظ أيضًا نقص في السفن وزيادة حادة في الطلب على السفن المستعملة. في يوليو، تم بيع سفينة PCTC من فئة CEU بسعة ٤,٣١٠ بحوالي ٤٢ مليون دولار، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف سعرها الأدنى البالغ حوالي ١٤ مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لنقص السفن الناقلة، وقعت شركات السيارات الصينية وشركات الشحن عقود بناء جديدة مع مصانع بناء السفن المحلية.
شركة BYD، إحدى الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية، طلبت هذا الشهر ١٠ سفن PCTC من فئة ٩,٢٠٠ من مصنع بناء سفن صيني. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة الشحن Zhongnan في هونغ كونغ أيضًا في يوليو بطلب أربع سفن PCTC من مصنع Jiangsu New Yangzi.
تواصل شركات الشحن الأجنبية توسيع أسطولها. هذا العام، وقعت شركات الشحن الأوروبية ٣٣ عقدًا للبناء مع مصانع بناء السفن الصينية، بما في ذلك ١٢ سفينة PCTC من شركة Grimaldi الإيطالية.
تركز طلبات PCTC من قبل شركات الشحن الصينية والأجنبية في مصانع بناء السفن في الصين ليس فقط بسبب المنافسة السعرية القوية، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن PCTC لا تتطلب تكنولوجيا متقدمة، مما يجعل الطلب يتجه نحو الأماكن التي يمكن أن تنتج بتكاليف أقل. أيضًا، فإن اكتظاظ أحواض مصانع بناء السفن في كوريا الجنوبية بالسفن الحاويات الكبيرة وسفن نقل الغاز الطبيعي المسال (LNGC) هو أحد العوامل التي تركز الطلبات في الصين.
وفقًا للخبراء، فإن سياسات الصين في دعم سلسلة التوريد المحلية تلعب أيضًا دورًا في هذا الأمر. تدعم الصين تمويل السفن، مما يشجع شركات الشحن وصانعي السيارات المحليين على تقديم الطلبات مع مصانع بناء السفن الصينية.
اقرأ المزيد: زيادة أسعار النقل البحري، خاصة من الشرق الأقصى إلى سواحل الولايات المتحدة · تراجع توقعات الطلب على النفط والغاز في الصين حتى عام ٢٠٢٦
