أعلن بنك أمريكا (Bank of America) في تقريره الأخير عن بيانات النقل وسلسلة الإمداد، أن نقل الحاويات عبر البحر الأحمر قد عاد إلى ٦٥% من مستوياته العادية في الأسبوعين الماضيين. هذه الاستعادة مقارنة بـ ٥٠% في سبتمبر، تشير إلى عودة خطوط الحاويات إلى مسار البحر الأحمر.
انخفاض حركة الموانئ وتوقع التحديات
انخفضت حركة الموانئ العالمية إلى ١٠% من الأسطول، وهو ما نتج عن ذروتين ١١-١٢%. هذا الانخفاض بسبب تراجع الحركة في شمال آسيا. ومع ذلك، من المتوقع أن تزداد حركة الموانئ في الأسابيع المقبلة بسبب الاضطرابات الناتجة عن عاصفة تشامبي وتجمع السفن من العودة إلى مسار البحر الأحمر.
اقرأ المزيد: اختيار مجموعة العمل الخاصة بالطاقة لإعادة النظر في الأسعار وحصص الوقود
أسعار النقل وتوقعات المستقبل
يبدو أن أسعار الحاويات في التجارة البعيدة قد وصلت إلى ذروتها. أسعار النقل إلى أوروبا والمحيط الهادئ قريبة من مستويات مؤشر نقل الحاويات في شنغهاي. في الوقت نفسه، انخفضت أسعار الشحن الفوري للناقلات من ذرواتها الأخيرة لكنها لا تزال عند مستويات مرتفعة. أسعار الناقلات العملاقة Very Large Crude Carrier (VLCC) لمسارات عمان إلى الصين ٦٥٠,٠٠٠ دولار في اليوم وللمسارات الأمريكية إلى الصين ٤٥٠,٠٠٠ دولار في اليوم. تشير التوقعات إلى أن متوسط أسعار VLCC في عام ٢٠٢٧ قد يبقى حوالي ٢٠٠,٠٠٠ دولار في اليوم.
ارتفعت أسعار النقل الجاف في الربع الرابع من عام ٢٠٢٦ بنسبة ٣١% مقارنة بالعام الماضي. كما أن حركة السفن التجارية في قناة بنما أقل بنسبة ٣٠% من العام الماضي، ومع ذلك فقد تحسنت مستويات المياه في الأسابيع الأخيرة. تشير التوقعات إلى أن الأسعار المتوسطة في الربع الرابع من ٢٠٢٦ والربع الأول من ٢٠٢٧ ستظل أعلى بنسبة ٢٥% من العام الماضي.
في سبتمبر ٢٠٢٦، زاد الطلب على سفن نقل السيارات بنسبة ٩.٤% مقارنة بالعام الماضي. بشكل عام، الطلب في الأشهر التسعة الأولى من ٢٠٢٦ أعلى بنسبة ١٠.٤% من العام الماضي. عادت أسعار Hoegh (بدون احتساب الوقود) إلى ٤% أعلى من العام الماضي.
اقرأ المزيد: سجلت رقماً قياسياً في تخزين الغاز في خزان سراجة · انخفاض أسعار فول الصويا الآجلة بعد تراجع الريال البرازيلي بعد فوز لولا
