ارزش کشتی‌های باربری و نفتکش در بازارهای جهانی ثابت ماند

در هفته ابتدایی اکتبر ۲۰۲۶، بازار کشتی‌های باربری و نفتکش با ثبات در ارزش‌گذاری مواجه شد. طبق گزارشات، ارزش کشتی‌های باربری به‌طور کلی ثابت بود و تنها در برخی دسته‌ها مانند سوپرماکس و پاناماکس جوان، نرمش جزئی مشاهده شد. در عوض، کشتی‌های دست‌دوم با استقبال خوبی روبرو بودند و عرضه آنها محدود بود.

تحولات بازار کشتی‌های باربری

کشتی باربری Kamsarmax Kirribilli با ظرفیت ۸۲,۲۰۰ تن (ساخته شده در سال ۲۰۱۱) به خریداران خاورمیانه به قیمت ۲۲.۷۵ میلیون دلار فروخته شد. ارزش تخمینی این کشتی ۲۱.۷ میلیون دلار بود. همچنین، کشتی Kamsarmax World Diana با ظرفیت ۸۱,۲۰۰ تن (ساخته شده در سال ۲۰۲۰) به خریداران یونانی به قیمت ۴۱ میلیون دلار فروخته شد که ارزش تخمینی آن ۴۲.۱ میلیون دلار اعلام شد.

بیشتر بخوانید: آژانس بین‌المللی انرژی از افزایش قیمت گازوئیل در اروپا خبر داد

در دسته سوپرماکس، کشتی YC Aequor با ظرفیت ۵۷,۰۰۰ تن (ساخته شده در سال ۲۰۱۲) به قیمت ۱۳.۸ میلیون دلار فروخته شد و ارزش تخمینی آن ۱۵.۶ میلیون دلار بود. کشتی SSI Avenger نیز با ظرفیت ۵۲,۹۰۰ تن (ساخته شده در سال ۲۰۰۴) به خریداران چینی به قیمت ۱۰ میلیون دلار فروخته شد و ارزش تخمینی آن ۱۰.۶ میلیون دلار بود.

رشد ارزش نفتکش‌ها

همچنین، ارزش نفتکش‌ها در این هفته افزایش یافته است. کشتی VLCC Vieira با ظرفیت ۳۰۷,۰۰۰ تن (ساخته شده در سپتامبر ۲۰۰۲) توسط گروه Viera به قیمت ۷۵ میلیون دلار فروخته شد و ارزش تخمینی آن ۸۵.۲۹ میلیون دلار بود. کشتی Suezmax Nicolaos با ظرفیت ۱۶۴,۸۰۰ تن (ساخته شده در ژانویه ۲۰۱۰) نیز با قیمت ۹۰.۸ میلیون دلار به فروش رسید که ارزش تخمینی آن ۹۰.۶۶ میلیون دلار بود.

دیگر نفتکش‌های Suezmax شامل Tataki (۱۵۰,۰۰۰ تن، ساخته شده در ژانویه ۲۰۱۰) به قیمت ۹۷ میلیون دلار و Tianlong (۱۵۹,۰۰۰ تن، ساخته شده در ژانویه ۲۰۰۹) به قیمت ۸۸ میلیون دلار بودند. همچنین کشتی Suezmax LXH با ظرفیت ۱۵۱,۲۰۰ تن (ساخته شده در آوریل ۲۰۰۴) به قیمت ۶۱.۵ میلیون دلار فروخته شد.

کشتی‌های MR۲ نیز به خوبی در بازار عمل کردند. کشتی Aurea Glory با ظرفیت ۴۸,۷۰۰ تن (ساخته شده در مه ۲۰۰۶) به قیمت ۱۷.۵ میلیون دلار فروخته شد و ارزش تخمینی آن ۱۶.۰۷ میلیون دلار بود.

با توجه به تقاضای قوی و عرضه محدود، بازار کشتی‌های دست‌دوم همچنان در وضعیت مثبتی قرار دارد. کشتی‌های جدید نیز با زمان تحویل تا سال‌های ۲۰۲۹ و ۲۰۳۰ مواجه هستند که این موضوع بر قیمت‌ها در بازار تأثیر می‌گذارد.

بیشتر بخوانید: SFL Corporation برنده دعوی حقوقی علیه Seadrill شد · معرفی کشتی جدید Thun Resilience در برنامه R-Class