تتواجد الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية (IMO) في مرحلة حساسة من المفاوضات التي قد تؤدي إلى أول اتفاقية عالمية ملزمة في مجال إدارة البايوفولينغ. قد تؤثر هذه الاتفاقية على كيفية العمليات، والتفتيش، والتنظيف، وصيانة السفن لسنوات قادمة.
تفاصيل الاقتراحات قيد المراجعة
حالياً، يتم مراجعة عدة اقتراحات تشمل التقييمات الإلزامية للبايوفولينغ، ومتطلبات التنظيف المرتبطة بالع thresholds المحددة، والمواعيد النهائية للإجراءات التصحيحية، ومتطلبات إصدار الشهادات، والتدابير التنفيذية. قد يكون لهذه المتطلبات تأثيرات ملحوظة على قدرة التجارة الدولية للسفن.
اقرأ المزيد: يجب على الحكومات الرد على تقرير برنامج البيئة التابع للأمم المتحدة حول خفض درجات الحرارة
تحتاج الدول الأعضاء في IMO إلى أدلة تشير إلى القدرات العملية في هذا المجال، والتحديات الحالية للطاقم والمشغلين، والوصول إلى خدمات التنظيف، والنهج الحالية في إدارة البايوفولينغ، والآثار غير المقصودة للمتطلبات الجديدة. لذلك، تم الطلب من جميع أصحاب المصلحة في هذه الصناعة الرد على استطلاع البايوفولينغ.
أهمية المشاركة الصناعية
يمكن أن توفر الردود المستلمة من هذا الاستطلاع أدلة حقيقية ستساعد في تحسين المناقشات في IMO. يجب على الأشخاص الذين لديهم خبرة في التفتيش، والتنظيف، والتغطيات، والقيود التشغيلية، وتحديات إدارة البايوفولينغ تقديم آرائهم. كلما زاد عدد الردود، زادت الأدلة القوية للمفاوضات.
سواء كنت تدير سفينة واحدة أو أسطولاً كبيراً، فإن تجربتك مهمة. من خلال الرد على هذا الاستطلاع، يمكنك المساهمة في تشكيل اتفاقية تكون فعالة من الناحية البيئية وقابلة للتنفيذ بشكل مستمر عبر الأسطول العالمي.
في حال عدم تقديم التجارب العملية من قبل الصناعة، قد يقوم الآخرون بتشكيل هذه الاتفاقية نيابةً عن الصناعة. لذلك، فإن المشاركة النشطة وفي الوقت المناسب في هذه العملية أمر بالغ الأهمية.
اقرأ المزيد: طالب الناشطون البيئيون بوقف تطوير حقل سهراب النفطي · وقعت Continental Resources اتفاقية لتطوير حقل آyacucho ٢ في فنزويلا
