محطة ماس وولفت ٢ في ميناء روتردام، بسجل وقت انتظار قدره ١٢٥.٣ ساعة في شهر أبريل، تم التعرف عليها كواحدة من أكثر المحطات تحديًا مقارنة بمحطات روتردام وأنتويرب. هذه الزيادة الملحوظة في وقت الانتظار أثارت مخاوف بشأن الأداء العام للمحطة، لكن الفحوصات الدقيقة تظهر أن هذه مجرد جزء من القصة.
تحليل أداء المحطات
خلال الأشهر التسعة الماضية، حافظت محطات روتردام وورلد غيت واي وأنتويرب غيت واي DP وورد على وقت انتظارها أعلى من عتبة ٤٣ ساعة في جميع الأشهر، بينما تجاوزت محطة ماس وولفت ٢ هذه العتبة في سبعة أشهر فقط من الأشهر التسعة. في الواقع، لم يكن هناك أي استدعاء في محطة ماس وولفت ٢ في شهري مارس ويونيو مع وقت انتظار يزيد عن ٤٣ ساعة، ولهذا السبب لم يتم تسجيل أي قيمة في هذين الشهرين.
اقرأ المزيد: زيادة ٢٦.٨٥% في صادرات خام الحديد البرازيلية في الأسبوع المنتهي في ٢ أكتوبر
مقارنة دقيقة مع العتبات
بشكل عام، من بين ١١٩ استدعاءً للمحطات التي تم فحصها، تم تسجيل متوسط وقت انتظار قدره ٨٠.٠ ساعة. بينما إذا نظرنا إلى جميع الاستدعاءات، فإن هذا الرقم يرتفع إلى ٧٠٣ استدعاءات من ٢٧٠ سفينة مختلفة، وينخفض متوسط وقت الانتظار إلى ٢٣.٠ ساعة. هذه المقارنة تشير إلى أن المحطات تعمل بشكل أفضل في الظروف العادية ولا يمكن الحكم عليها فقط في شهر معين.
على الرغم من تسجيل شهر مليء بالتحديات، أظهرت محطة ماس وولفت ٢ أداءً أفضل مقارنة بالمحطتين الأخريين على مدار الأشهر التسعة. هذه النقطة تذكرنا بأن تقييم أداء المحطات يجب أن يتم بنظرة شاملة مع الأخذ في الاعتبار المقارنة مع المحطات النظيرة.
اقرأ المزيد: تقلب أسعار عقود الغاز الطبيعي الآجلة تحت تأثير إعصار استياس وتوقعات الإنتاج · إغلاق جسر سوورهوف الغربي له تأثيرات خطيرة على الوصول إلى ميناء روتردام
